итоги летней эксплуатации.

привет всем.
вчера провёл день в гараже. в планах было решить небольшую кучку проблем вследствии летней эксплуатации пепелаца папиком пока я на мопеде ездил. нужно было посмотреть почему стартер хватает не с первого раза (реле клацает, а стартер не крутит), осмотр генератора, осмотр цепи и натяжителя, снятие КПП для ремонта и осмотр сцепы. сделали с батей всё и даже больше. теперь по порядку.
с помощью ключа на 17 и отборного мата первым был снят стартер.вскрытие показало что пятак на втягивающем не всегда долетает до контактов. почему? хз! заменили один контакт на всякий случай, зашкурили пятак так как был покорёжен слегка искрой, собрали в кучу и с помощью аккума проверили — в холостую клацает контакты замыкает. дальнейшие испытания решили проводить на моторе в рабочих условиях.
вторым пошел генератор. с задним креплением тоже пришлось подолбаться. привет конструкторам, их родным и прочим родственникам. генератор оказался засраным до немогу изнутри. также оба подшипника гудят, тарахтят и имеют небольшой люфт. генератор отложен в сторону и ждёт ремонта.
далее слили ОЖ, сняли радиатор, карлсон. сняли крышку клапанов и верхнюю переднюю крышку мотора. цепь оказалась ненатянутой, хотя неделей раньше я её пытался натянуть. мне тогда показалось что получилось. покрутили в руках натяжитель — вроде работает. цепь подизношена, но ещё ездить будет. поставили переднюю крышку на место, снова натянули цепь и о чудо! она натянулось шайтанамана! поставили крышку клапанов и полезли в яму.
папик полез снимать КПП, а я тем временем занялся скутером — зимний текущий ремонт с полной разборкой. но сейчас не о нём. пока я ковырялся со скутером папик снял КПП, колокол и сцепу. КПП вхлам! гудит, тарахтит, подшипник первичного вала выпадает миллиметра на 3-4 и люфтит в посадочном месте. вот до чего доводит езда на сухой коробке. боюсь её даже открывать. сцепа живая. купил когда-то у мужика диск сцепления б/у, поставил и ездит до сих пор. до заклёпок ещё далеко. я уже корзину одну поменял и смотрю второй приходит песец, а диску пофиг. у корзины небольшой люфт на пятке имеется. а так вцелом нормально. на колоколе вилка открутилась и разболталась. отсюда и непонятные звуки и вибрация на педали сцепления. вилку под замену.
время ещё оставалось и мы решили снять рулевой редуктор ибо тёк безбожно и был приличный люфт. оказалось что ему песец. точнее валу, на который сошка прикручивается — пошрало его в том месте где сальник стоит и поэтому сальник быстро выходит из строя. соответственно масло вытекает достаточно быстро и он ездит сухим. откуда люфт не разбирались. толку то…
ещё бы редуктор посмотреть… я туда тоже боюсь лезть. когда я последний раз его смотрел, там был почти песец сателлитам. сейчас их стопудово менять. шестерни ГП были в отличном состоянии и правильно отрегулировано зацепление. хотелось бы чтоб так всё и было…

фоток нет потому что фотик дома забыл. сори ^_^