а нет! не последняя )) машинка будет жить!

в прошлом БЖ я писал что сил у меня нет и машинке копец, но не тут то был! мой младший брат сдал на права и взялся за приведение москвича в чувства. не без моей помощи конечно же — сам то ничего еще не умеет и в глаза не видел многие узлы автомобиля, но из него получится хороший москвичевод. и так в итоге финансирование и разговоры с папиком легли на плечи брата. я же отвечаю за запчасти и их установку. попутно всё показываю и рассказываю брату — учу типа.
первый шаг сделан, да ещё какой! сегодня съездили на авторынок, прикупили рулевую колонку реставрированную (350грн), вакуумный усилитель тормозов АТ (270грн), вилку сцепления на разборке (20грн), выжимной подшипник новый металлический с пластиковой рабочей поверхностью (60грн), рулевой вал и трубу под трехрычажные ВАЗовские подрулевые на разборке б/у (70грн) и новый чехол на руль из вроде как натуральной кожи (85грн).
за сегодня всё это инсталлировали. всё отлично без расстройств кроме вакуумника — не нашли ключик на 7 чтоб отрегулировать длину штока — в родном на 8 было. теперь вакуумник имеет большой свободный ход, но работает отлично! никогда на этом москвиче небыло таких тормозов.
рулевую колонку поставили, поставили вал, трубу, переключатели от ВАЗа. до этого стояла труба от раннего 40-го под 2-ух рычажные переключатели, на которую я приколхозил вазовские переключатели. в следствии чего рулевой вал болтался, рычажек поворотов подклинивал, руль поскрипывал… вобщем паршивенько было. сейчас всё на своих местах, ничего не заедает, не болтается и не перекашивается. красота ) а новый чехол на руль всё это довёл до кондиции. по ходу дела осмотрел переднюю подвеску. реставрированные шаровые опоры уже отходили больше чем когда-то купленные новые (жаль производителя тех новых не запомнил, но точно россия), трапеция с волгопальцами тоже в отличном состоянии не смотря на то что недобросовестные кулибины напихали туда неизвестно чего — я когда её "новую" смазывал просто в шоке был — три разных вида пальцев и терелок, местами по две недопружины, местами просевшие или ломанные, но денег тогда небыло на ремкомплект и я решил что временно поездит так. оказалось поездит ещё долго.
со сцеплением ничего интересного — разобрали полмашины, поменяли маленькую железячку с новым подшипником и собрали обратно. всё это сопровождалось грязевым и мяслянным душем — сыпалось с днища и лилось с коробки. делалось всё на яме, но с лестницы. помост ещё не сделали — гаражом владеем всего полгода и до него руки ещё не дошли.

так что машинка будет жить! брат молодой, перспективный и самое главное не женатый москвичевод )) и финансами немного располагает — пошли, купили, поставили. не то что я — жена, ребёнок, денег нет. разобрал, посмотрел, что починить, что купить, на что денег собрать. всё это время папик пилит что ему пешком с автобуса ходить…

фоток процесса немного — всё делалось быстро и руки всё время грязные… вобщем чем богаты тем и рады.