Скупой платит дважды…вернее трижды)

Привет всем! И так, поведаю вам историю, которая стала для меня уроком, и почти на неделю оставила меня без машины…

Многие помнят, а некоторые даже видели мой чудо радиатор, вернее сам радиатор был не чудо, а вот чудо был произведен над ним ремонт.

Да, видимо, у прошлого хозяина он тек, и проблему решили таким путем. Честно говоря, меня порой поражает русская смекалка…Я с покупки знал, что нужно искать другой радик, потому что этот вообще не камельфо.
Но, он меня почему то не донимал и я про него забыл. Конечно, я знал, что его нужно менять, но активных действий, пока все работает, не совершал.

Но вот, летом, его в прямом смысле слова прорвало. При чем, происходило это, по непонятному мне графику.
Он мог в течении часа течь струей, а потом перестать и пол дня ездить, как ни в чем не бывало, потом его могло опять прорвать, ну и так далее. В общем, цикл повторялся.

В один прекрасный момент, мне надоело постоянно доливать тосол и я решил что-то с ним делать.
Приехал в бокс, снял…

Отколупал всю пену, и стал смотреть, что же с ним было.

Видно, что где-то он крепко приложился низом, нижняя сота потекла и его задули.
Решил, искать мастера, что бы что-то сделать. Радиатор BEHR, хороший, было жалко выкидывать.
Как вы понимаете, найти человека, который занимается клейкой и пайкой алюминиевых радиаторов не просто, а в моем городе и вообще не возможно. Но, нашел холодильщика, который божился, что уже не раз паял алюминиевые радики, что все потом в елочку и т.д…
Ну ладно, отдаю ему и жду. Машина утром уже нужна, поэтому все нужно сделать за один день…

Забираю его назад, с вырезанной и якобы заглушенной нижней сотой, вот только, что б вырезать нижнюю соту, он мне и нижнюю крепежную планку радиатора отрезал. Ну бог с ним, что-то придумаю, но решил я его проверить, при чем не давлением, а просто подуть, закрыв все отверстия, и слышу, что там, с обрубков соты он не хило пропускает…Честно говоря, не хотелось ехать ругаться и терять время, если человек чудак на букву "М", то медицина бессильна…

Но время шло, и что-то нужно было делать. Решено было, искать б/у радик, что к слову, тоже оказалось не просто…На разборках, когда спрашиваешь за радиатор на 601-й, в ответ слышишь только молчание или короткие гудки, а на ОЛХ продавался всего один, у которого потекла верхняя сота, ее вырезали и заклеили. Ко всему прочему, за него просили еще 1000 грн. Ну ладно, звоню договариваюсь, хозяин распинается, мол там все заклеили и ничего не течет, добро, высылай.

Приехал. Да, с виду вполне хороший радиатор, и места клейки соты аккуратные, видно, что от туда не текло.

Ставлю на машину, заливаю тосол и…Ну ведь, с*ка, не обманул, действительно с места пайки не течет, течет от куда-то с другого!
Как потом выяснилось, текло где-то со стенок бачков, при чем в отличии от моего, тек он постоянно.
Покатался пару дней так, опять снял и отправил назад хозяину.
А сам заказал же новый радиатор, фирмы Ниссенс, за который конечно пришлось вывалить не маленькую сумму…
Через пару дней он ко мне благополучно приехал.

Так же, решил заказать себе новый датчик на включение эл.магнитной муфты, вентилятора кароче)
Мой датчик, видимо отписал, и прошлые хозяева заботливо вывели мне тумблер на принудиловку. Вроде все классно, но вот, то пролюбишься с моментов включения, то забудешь выключить, а в виду того, что на заглушенной машине, он не производит ни звуков, ни движений, а просто тянет ток, за ночь мог легко усадить аккум.
Датчик Мэйли на 80-85 гр.

Решил сначала поставить датчик, но не успел я его даже толком в крутить, как…

Долго я выколупывал остатки датчика с головы, параллельно в вайбере жалуясь на продавца, который прислал мне это.
Пришлось заказывать еще один…

Благо этот закрутился нормально, хотя я над ним и не усердствовал, уж сильно боялся, а то следующий датчик пришлось бы целый месяц ждать)

Ну а потом быстро поставил радиатор, этот процесс занимал у меня уже не более 5 минут)

Ну и в окончании, опять залил тосол, завел, выгнал пробку, проверил все патрубки и работу датчика и остался доволен.
Теперь ничего не течет, ни капает, ни греется. Эл. муфта включается и выключается, как положено.
И если бы я сразу не по жадничал и заказал новый радиатор, можно было бы сэкономить кучу времени и нервов)

Как всегда, всем спасибо. Читаем, жмем "мне нравится", подписываемся, комментируем.
Все это написал Василий Чернявский! До новых встреч!)