Не працює пів мотора.

Потрібно було звільнити гараж для іншої машини, щоб за зиму перебрати ходовку. Від гаража до стоянки приблизно 7км. Через 4-5км шляху помітив що двигун п'ятерить на холостому.  Потім нещодавно треба було проїхати біля 50км. Кілометрів з 10 проїхав більш-менш. Потім поступово перестали працювати якісь не один циліндр. Почала глохнути. Особливо коли вмикав Д на короці. Короче, ледве дотягнув назад. На 50 км пішло пів баку бензину, очевидно, що з них 2\3 в трубу просто вилетіло.  Замінив свічки після того.  Купив 6 штук чемпіонів за 312грн. Запустив, прогрів двигун - ніби нормально працював. Старі свічки чорнющі були.  

Це треба було знову з'їздити в гараж. Туди ще більш-менш доїхав. П'ятерити почала знову кілометрів через 5. Їхати назад, знову пів двигуна не працює. А то може і 2 із 6 циліндрів лише працюють. Пробува знімати ВВ дроти по черзі з п'яти горшків. То 1-2-4-6 робота ніяк не змінювалась. Тільки починало тріскотіти в свічному колодязі. І насвічник з 6 цилінра вкусив за пальці. З 3 циліндра як зняв, то мотор заглох. 

В цілому мотор мертвий і я буду збирати новий. Він димить і при запуску і на ходу. Більшість запчастин вже назбирав. Але поки треба ще певний час перекантуватись як є. Поки була на кожен день машина, то не надто поспішав з цією возитись. 

Поки план дій надалі такий в мене: нові ВВ дроти купити, зробити якийсь димогенератор перевірити на підсос повітря впуск, і заміряти компресію. 

Якби ще ж діагностика була цьому двигуні. А то ОБД2 роз'єм є, але на перехідній моделі 97 року пишуть, що він не функціональний. Треба як на старих хондах перемикати скріпкою контакти якісь і рахувати блимання лампочки. Так і чек не загораєть ж коли все це відбувається. Є з чим погратись, коротше кажучи. Заготовка у всій "красі" себе проявляє.