Когда Альфа была доступной

Сегодня от нечего делать листал немецкий каталог Автомобили мира 1996. Случайно забрел в раздел Цены, нашел свою Альфу. Версия турбо оценивалась в 52800 DM.

Если мне не изменяет память, в то время за 1 доллар в Германии давали 1,5 марки. Получается за Альфу просили 35200 $. Внушительная сумма, подумал я и решил сравнить эти цифры с конкурентами. Цены в марках, по состоянию на август 1995 года:

Audi Coupe 2.8E 174 ps — 52000

Харизматичный дизайн, но по сравнению с ГТВ уже казалась вчерашним днем. Все-таки внешность родом из 80-х. Интерьер от 80-ки тоже не добавляет привлекательности. Динамика гораздо хуже, управляемость лишена изюминки.

Audi Coupe 2.8E Quattro 174 ps — 57000

Полный привод — это козырь, но 174 силы это не турбированных 202 :) По тестам тех лет проигрывала Альфе 1,5 секунды в разгоне до сотни! Да и азарта в настройках шасси не наблюдается — безопасно, но скучно.

BMW 323i Coupe e36 170 ps — 54500

Хороша, но Альфа на ходу эмоциональнее и азартнее. Одно только рулевое чего стоит! Да и динамика у турбомотора получше будет. Все-таки при выборе спорт-купе, динамические качества играют немалую роль. Купе — е36 красивый автомобиль, но не столь яркий как GTV.

BMW 328i Coupe e36 193 ps — 57600

При одинаковых динамических возможностях дороже и не обладает такой яркой индивидуальностью. В отличии от е92, слишком похоже на седан е36.

FIAT Coupe 2.0 Turbo 16v 190 ps — 46400

Сильный конкурент. Стильная внешность, душевный интерьер, но на ходу не хватает утонченности. Управляемость хуже, спортивности в повадках меньше. Думаю, не даром его предлагали дешевле :)

Ford Probe 2.5 24v 163 ps — 47350

Лайт-спорт по американски :)

Honda Prelude 2.2i VTEC 185 ps — 55980

Сильный соперник. Надежность и качество на высоте. Но опять же, дизайн. Японцы рисуют хуже итальянцев :) Да и в мощности Прелюд проигрывает, не говоря уже о моменте — 215 нм/5300 против 271/2400 у Альфы! До 120 Прел разгоняется резвее, а дальше сдувается — 200 км/ч Альфа достигает на 2,5 сек. быстрее! Да и максималка у Хонды значительно ниже. А цена выше.

Mazda MX6 2.5 V6 165 ps — 50200

Лайт-спорт по японски. :)

Nissan 200 SX 200ps — 49990

Дизайн кровь не будоражит, да и салон скучный. Динамика лучше. Для дрифта подходит больше :) Стоит дешевле. Так что для людей, к-рым не важна эстетика, очень интересная альтернатива.

Opel Calibra V6 2.5 170 ps — 51070

Значительно просторнее сзади. Удобнее. Практичнее. Дешевле в обслуживании. Приятный дизайн. Правда, интерьер от Вектры все портит :) Динамика хуже. В управляемости огонька нет. Слишком массовая машина.

Opel Calibra turbo 16v 4 WD 204 ps — 54345

Полный привод и турбо — жирный плюс, к-рый перечеркнут недолговечным металлом :) Но будучи новой, конечно же являлась сильным конкурентом. Правда только в технике. Эротика в ней отсутствует :)

SAAB 900 SE 2.0 Turbo Coupe 185 ps — 51950

Автомобиль для индивидуалистов. В его активе знаменитые турбомоторы, но хорош он только на скоростном автобане. Быстрые повороты — не его стихия. У 900-го сильная недостаточная поворачиваемость. Так что спортсменом его можно считать только условно.

Toyota Celica GT 175 ps — 54760

Скучно внутри, зато очень надежно. Но стоит дороже, а тягаться в динамике с Альфой не в состоянии.

Toyota MR2 175 ps — 55450

Очень интересная альтернатива. Феррари для бедных. К тому же надежная Феррари :) Я бы задумался! Правда, всего два места. Две девушки с собой уже не возьмешь :)

После ознакомления с конкурентами, я понял насколько грамотной была ценовая политика Альфа Ромео в Германии. 52800 на фоне других купе — это даром! Такому сплаву динамики, управляемости и дизайна, альтернативы в то время не было. К тому же еще и новая модель! Традиционные альфовские ценности, прекрасная управляемость и отличная динамика, предлагались за разумные деньги. Не то, что сегодня — за новую Джульетту просят "як за рідну маму" :) Решили Альфу сделать не только эксклюзивом, а еще и премиумом. Пустая затея :) С нашим народом играть в эти игры глупо. Нет шансов!