Вести с фронта :)

Сегодня 735 была в гостях у электрика. Приговор — не работает первый цилиндр. Зажигание и впрыск в порядке. Причина — в механике. По видимому, что-то с клапанами. Еще когда мерили компрессию, заметили, что в первом она была немного ниже — на 1,5 бара меньше, чем в остальных. Но все в пределах нормы. При этом машина троит. Странно. Стук помпы пропал, но теперь прослушивается стук клапана. В понедельник опять еду к мотористу. Хитрая машина е23. Когда обнаружили проблему с помпой — клапан молчал! Сегодня снял машину с продажи. Продавать расхотелось :) Новые ощущения — это хорошо. Но когда посмотришь на машины знакомых, те же БМВ, ценой 12000-15000 $, то желание менять своего музейного старика на этот металлолом пропадает. Ведь, например е38/е39 в таком состоянии кузова, салона и техники как у моих е23/е34 найти непросто. Начинаешь присматриваться — машина битая, зачастую уже полностью крашенная, пробеги пол-лимона, перетянутые рули, кожа сидений и та уже крашенная :) Такие БМВ мне не нужны.
Завтра опять еду к электрику — устанавливать бортовой компьютер от е30. Нашел проводку, скачал схемы БК на е23 и е30. Не факт что подойдет, но попробовать надо. А то, что-то этот вопрос затянулся.
Езжу сейчас на е34. Все-таки бессмертное произведение. Внешне — шедевр, салон полон благородства, все механизмы будто настраивал часовой мастер. Машина точна в любой ситуации, как снайперская винтовка. Не хватает только сил 300 под капотом. Но при всех этих прелестях, е23 манит сильнее — есть в ней какая-то магия, тонкая харизма. Смотришь на нее и думаешь, как же хочется чтобы она опять вернулась в строй. Потому что ездить на ней — особое удовольствие и такая машина должна быть в полном порядке.