Ездовые впечатления после ремонта

После ремонта ГБЦ катаюсь уже неделю. Удивительно, но после 1,5 месяца езды на е34, мне пришлось заново учиться ездить на е23 :) Первые дни мне все не нравилось и я с тоской думал о 525. Хотелось вернуться за ее штурвал. И я это делал. Приеду на работу на е23, а возвращаюсь на пятерке. Но прошло три дня и я поймал себя на мысли, что с 735 мне выходить уже не хочется :) Да, е34 — это машина другой эпохи. Она появилась спустя 10 лет после выхода е23. Пятерка совершеннее во всем. Но е23 все равно перетягивает канат в свою сторону и затягивает, будто в омут. Ее внешность — наркотик. Хочется видеть этот агрессивный и благородный силуэт каждый день. Я любуюсь им, словно произведением искусства. Ну, а 250 Нм на холостых никого не оставят равнодушным.
Машина однозначно стала темпераментнее. Притирка клапанов несомненно пошла на пользу. Отклики на газ стали резче, разгон теперь, будто порыв ветра. Двигатель крутится с воздушной легкостью. Для динамичной езды по городу совсем необязательно поднимать обороты выше 3000. Лишь когда кто-то упирается, они доходят до 4000 и этого зачастую хватает. Сегодня, по дороге домой, на моем пути встретилась шустрая Лянча Тема. Пыталась от меня убежать. Наступаю на газ, толчок в спину на второй и рывок вперед такой, будто водитель Темы панически ударил по тормозам :)
Глядя на кривую крутящего момента М30В34, понимаешь, что крутить его выше 5000 смысла нет — тяга снижается, потери на трение и нагрузки на поршневую существенно растут. Да и максимальная мощность достигается уже на 5200. Так, что на тахометр я впредь буду поглядывать внимательней — стрелка тахометра в отсечке дорого обходится :)

Теперь я имею возможность проверить в деле БК. Расход топлива поначалу удивил. С момента подключения, в процессе езды, его значение постепенно опускалось с 39 литров до 11. Потом начало увеличиваться и на данный момент достигло 11,6. Понятно, что для вычисления реального среднего расхода, проехать 150 км явно недостаточно. Запас хода БК уже показывает и довольно точно. А недавно, у меня была возможность оценить расход топлива опытным путем. Я ездил на лампочке до тех пор, пока бензин не закончился. Потом залил из канистры 10 л. и проделал это опять. По одометру вышло 60 км — 16,6 л./100 км. Правда, я не боялся наступать на газ. Так что паспортный расход не обманешь. Как люди его уменьшают на три литра? Загадка. Например, заявленный расход у БМВ 540 е39 с ручной КПП по городу составляет 18,4 л. Как надо ездить, чтобы уменьшить его до 14? Или завод просто не знает о том, какие на самом деле экономичные у них моторы?

Заинтересовал вопрос по поводу масляного радиатора. На моей машине он есть. Знакомый моторист был удивлен. Говорит, что видел его только на 745 е23. Например, у Вани Hlamoff тоже 735, только с АКП, но у него он отсутствует. Может быть кто-то просветит по этому поводу?

Подумывал о возврате на 14 диски. Опыт езды показал, что для е23 оригинальный размер все же предпочтительней. С 17-ми она изрядно теряет в плавности хода, но зато выглядит более нарядно. Поэтому, я пока воздержусь.