На трассе

В воскресенье наконец-то вырвался на просторы осенних дорог. Проехал 160 км по трассе. Вот где стихия е23! Именно там находишься с этим автомобилем в полной гармонии. Отличная устойчивость, высокая плавность хода, удобная посадка, прекрасная обзорность. Ты летишь, увлекаемый бархатным тембром М30 и время от времени любуешься танцем желтой листвы в зеркале заднего вида. Причем, чем больше скорость, тем ярче раскрывается характер семерки. На 100-110 ей как будто лень ехать. Тихо, плавно и безмятежно. А вот когда взвинчиваешь темп до 140-150, она как будто просыпается и сбрасывает одеяло. В машине появляется азарт и желание пожирать километры. Семерка, словно вся собирается в кулак и липнет к дороге. Под капотом появляются азартные нотки. Нога все сильнее продавливает напольную педаль газа, и после 3000 ты в полной мере начинаешь ощущать, что такое 3,5 литра. Хочешь обогнать одного, а обгоняешь троих — с такой жаждой е23 рвется в бой. Кстати, 3500 на пятой — это уже 160. В поворотах автомобиль держится достойно. Устойчивость на дуге впечатляет. Пробовал я и похулиганить. На высокой скорости автомобиль проявляет избыточную поворачиваемость. Вроде бы все неплохо, но отсутствие заднего стабилизатора приводит к тому, что задняя часть в пределе начинает приплясывать и это заставляет сбросить газ. Поэтому, резвиться особого желания нет. Нравится то, что в семерке не теряешь связь с автомобилем и окружающей средой, как в Мерседесе. Например, в S600 W140 скорость не ощущается вовсе, автомобиль едет будто сам по себе. А здесь, несмотря на класс, прекрасно чувствуешь машину и полностью вовлечен в процесс управления.

Прокатился и даже стало жаль, что я так редко езжу по загородным трассам. Ведь е23 — настоящий круизер. Думаю, махнуть на нем по Европе было бы настоящим удовольствием. Кстати, и расход топлива этому способствует. Бортовой компьютер за время поездки снизил показания до 10 л./100 км. Так оно и получается, паспортные при 120 км/ч — 9,7 л.
Домой я вернулся в отличном расположении духа. Надеюсь, что и Ваше благородие тоже остались довольны — ему такие режимы только на пользу. Правда есть одно НО. Я прекрасно помню тот же маршрут на моей бывшей 325 е30. Та же дорога, такая же осень. Но насколько все было интереснее, сочнее и увлекательнее! Может сделать из е23 "тридцатку"? Занижение, задний стаб, суперспринт, равнодлинный выпускной, короткая главная пара :)