10000 позади

Сегодня одометр сообщил мне о том, что я прошел 10000 км с момента покупки 5-го июня 2010 года. В подарок Ваше благородие получили 1,6 литра свеженького ATF в коробку передач. Менял на Экспресс-замене по ул. Леси Украинки. Слили старое масло. Оказалось, прежний владелец залил обычную трансмиссионку. Радует, что на машине он в общем проехал до 10000 км. Мастер залил ATF, я заплатил всего 25 грн. (на остальных СТО 70-80 грн.) и выехал на дорогу. Теперь все стало на свои места — переключения происходят предельно четко и как по маслу. Да и шестеренки затихли. Я доволен! Эта небольшая лепта добавила удовольствия от езды на е23.

Что я могу сказать после 10000 км на 735?
Это Автомобиль. Именно так, с большой буквы. Е23 не первая моя БМВ, но первая семерка. Это первые длительные отношения с баварским представительским классом. Благодаря ей, я хорошо познакомился с мотором М30. Правда, первое знакомство было еще в юности, но то были отжиги на е32, а не повседневная езда. Так вот, мотор меня впечатлил. Думаю, что каждый фанат БМВ должен знать, как он себя ведет в движении. Низы такие, что многие турбодизели позавидуют! Мощности хватает с головой, чтобы утереть нос современным тяжелым "одноклассникам".
Также, 735 подарила радость от владения раритетным автомобилем в отличном состоянии. Он пришел ко мне из моего детства, причем почти как новый. Я имею возможность соприкоснуться с той эпохой в оригинале, попробовать ее в натуральном виде, а не пытаться понять вкус по остаткам роскоши. Это дорогого стоит! Такое надо прочувствовать, когда даже сущая мелочь поднимает тебе настроение на недели — например, вновь работающая лампочка подсветки ключа :) А сколько счастья дарят фетишные аксессуары, вроде руля Альпина или тюнинговой передней юбки! Ты смакуешь детали. Трепетно бережешь родную краску, паркуясь только когда вокруг достаточно места. Ты радуешься, когда почти тридцатилетнее авто оставляет позади большую часть потока. Ты восхищаешься его породой, качеством и добротностью. Натуральное дерево и безупречная подгонка элементов ласкает взгляд. Ты всегда заметен на улицах и постоянно ловишь восхищенные взоры. Разве, что GTV обращала на себя больше внимания. Но там немудрено — редкий, спортивный автомобиль с яркой раскраской. А здесь, старенькая БМВ, будто вчера с магазина, о к-рой уже забыли обыватели и привыкли к тому, что все они покоятся на автосвалках. В общем, е23 — это то, что мне обязательно надо было испытать. О расставании с ней я думал только потому, что она должна бережно хранится под покрывалом и выезжать по праздникам, чтобы когда-то показать потомкам, какими были они, БМВ без ГМО.

Мне тут на днях поведали, что в БЖ моей е23 нет ничего полезного. Вы знаете, я рад, что он не представляет собой пособие по ремонту :) Кого разочаровал, извините.