Ваше Благородие к зиме готов

Две недели назад решил переобуться. Снега еще нет, но по утрам частенько мороз, да и днем не выше +5. Зимняя резина у меня на 15-х железяках. Приехал я за ними в гараж, посмотрел и что-то мне стало лень везти их на шиномонтаж. Решил заняться спортом. Достал домкрат и вперед. Полезное это дело. Во-первых, хорошо размялся. А во-вторых, чувствуешь себя мужчиной, а не беспомощной девочкой. К тому же собственноручно, добросовестно, почистил ступицы щеткой по металлу и смазал солидолом, чтобы диски не прикипели и весной не сбивать их кувалдой :) В общем, успешно окончил перекидку и поехал на заправку. Первые же метры ошарашили — плавность хода, после R17, словно на Ситроене с гидропневматикой! Еду с гаража и поражаюсь — неровности куда-то исчезли. Думаю, что-то подозрительно мягко. Так и оказалось — во всех колесах по 1 атмосфере. Накачал 2,3 и дух Ситроена улетучился. Теперь это опять БМВ, но такая плавность хода семерке идет больше. Мне нравится.

Правда, на зимней резине мощности теперь в избытке — при резкой подаче буксуют и на первой, и на второй передаче. При старте с е30 2,8 это здорово мешало. Трогались с холостых, но мне приходилось осторожно дозировать тягу, чтобы колеса не шлифовали без толку. Хотя сама резина Нокиан совсем свежая — тысячи две пробега.

Также, недавно был "веселый" старт с Volvo 850. На улице ноль градусов, дождь. Останавливаемся на светофоре. Зеленый, трогаюсь, динамично разгоняюсь. Вольво не отстает. Нажимаю сильнее — колеса не могут сцепиться. Вторая передача. Чуть добавил — задница пританцовывает :) Идем рядом. Видно, что он тоже хочет вырваться вперед, но мощный мотор не дает это сделать. Валим на пределе сцепных свойств — то он отрывается, то я :) Увлеклись. Смотрю на спидометре уже сотня. Впереди припаркованный Ланос. Сбрасываю. Вольво уходит вперед. Вижу на его корме шильдик Т5R! Да, 240 сил и передний привод — не лучше сочетание на скользкой дороге. После таких заездов, поневоле задумаешься о полном приводе. Например, Audi 200 Turbo 20V.

Меня бы она устроила во всех отношениях. Один заряд чего стоит — 220 сил и 309 Нм/1950! Тем более, что мощность в ней легко можно поднять до 280. Конечно Audi Coupe Turbo 20V была бы еще интереснее, но это большая редкость.

А вот фотография на зимней резине с прошлой зимы —

Она наглядно демонстрирует, что диски — это 80% внешнего вида автомобиля. Никогда на них не экономьте! Правда, е23 мне нравится и в таких сапогах. Она из аристократа превращается в старого пирата :)