Запись №100

Почти десять дней без е23. Скажу честно, мне не хватает ее силуэта под окном. Как будто расстался с антикварной вещью, к-рая грела душу. И в то же время я не скучаю. Мне стало легче от того, что груз ответственности за сохранность музейного экспоната лег на чужие плечи. Я ведь человек горячий и е23 в моих руках частенько летала по рядам, будто е30. Что поделаешь, по другому на БМВ я ездить не могу. Да и на других машинах тоже :)

Я обещал рассказать историю продажи. Сначала было сильное желание поведать все в подробностях, но потом понял, что многие действующие лица будут выглядеть не очень лицеприятно. Поэтому пройдусь поверхностно.

Скажу сразу, что ценители олд/янг-таймеров в Украине все-таки есть и они не дремлют. Пришел я и к другому выводу — ценители ретро-БМВ в нашей стране беднее, чем почитатели олдскульных Мерседес. За время продажи мне не встретились богатые коллекционеры баварского ретро. Чтобы, скажем, приехал клиент на новой семерке и желал бы для души взять е23. А вот состоятельных любителей прицела на капоте имел честь лицезреть. Видимо, старые Мерсы больше подходят на роль антикварной недвижимости в гараже. А БМВ и 60-70-х просятся ездить, рвутся в бой.

Моя е23 ушла в надежные руки. Ее новый хозяин спокойный и рассудительный человек. И к тому же преданный фанат БМВ. У него уже есть полностью восстановленная е21 и он видимо почувствовал в себе силы расширить коллекцию. Тем более, что работы с 735 будет немного — покрасить крышку багажника и заменить некоторые износившиеся детали. Например, амортизаторы капота. Возможно, пора купить новые амортизаторы и в подвеску — все четыре стойки еще заводские. Главное, что кузов живее всех живых. Жаль, не сфотографировал напоследок пороги и днище, когда машина висела на подъемнике во время диагностики. Думаю, эти фото впечатлили бы многих — состояние нового автомобиля, все в заводской обработке!

Скажу еще, что мечты надо покупать без оглядки. Семерка ушла бы и раньше, но видимо она не захотела принадлежать скупердяям. Люди мариновали, торговались, выжидали. А настоящий ценитель позвонил, приехал на следующий день и купил. Правда, взял с собой технаря, к-рый придирался так, будто смотрел двухлетку — пневмодиагностика двигателя, тщательная проверка ходовой…Тем самым настроил меня на агрессию, и только расположение к самому покупателю заставило меня пойти на встречу. Потому что еще немного и я бы не скинул ни цента.

Ни Альфа, ни 325, ни 735 не были на диагностике. Я и так видел, что покупал. А люди подходят к мечте с ломом и калькулятором. Непонятно.

Думаю, что БМВ 80-х у меня больше не будет. Тройка и семерка задали слишком высокую планку, к-рую оставшиеся на рынке баварцы тех лет взять не в состоянии. Да и не войдешь в одну реку дважды. Я счастлив, что имел возможность ездить на аутентичных олдскульных БМВ, а не на их карикатурах. Успел. Теперь настал черед других автомобилей. Не все еще детские мечты осуществились. Жизнь должна продолжаться и надо идти вперед. Правда, я все равно будут тосковать по таким легендам, как М5 е28, М635 CSi е24, М3 е30 и в тайне надеяться, что когда-нибудь они появятся в моем гараже. Но это будет явно не в ближайшие годы и скорее всего в другой стране :) Ведь, мечты обязательно сбываются. Проверено неоднократно.