Расход топлива

Когда я думал над покупкой Меган, мне стало интересно взглянуть на его паспортный расход топлива. Особенно интересовал городской цикл. Но такие данные есть далеко не во всех каталогах. Под руками оказался только журнал Quattroruote 1996 года. В конце там по традиции публикуют технические хар-ки автомобилей, к-рые продаются на итальянском рынке. Там-то я и нашел расход 10,5 л./100 км в городе. Цифра мне понравилась. Очень даже неплохо для 150 сильного двигателя! В общем посмотрел и остался удовлетворен.

А недавно залез в свой архив, перечитать Авторевю, в к-рых тестировали Coach. И вот, читаю материал Акиниязова 1999 года, где он знакомится с обновленной линейкой Меган — рестайлинг, новые моторы, модернизация подвески…Тестировал он купе с мотором F5R — первый европейский двигатель с непосредственным впрыском, два литра, 140 сил. Этот мотор начали ставить на купе вместо моего мотора с 1999 года. Так вот, в тексте сказано, что мотор получился на 15-18% экономичнее в городе, чем F7R и приведены цифры — 10,2 л./100 км. Я удивился и взял калькулятор — 10,2 + 18% = 12 литров! Беру фирменный мануал и что я там вижу:

Город — 12,4
Трасса — 7,2
Комбинированный — 9,4

Вот тогда я понял откуда у моей машины хороший аппетит :) За свою практику я впервые вижу 12,4 л. у двухлитрового мотора на автомобиле таких размеров. Это паспортный расход моей бывшей 325 е30. Кто не в курсе — шесть цилиндров, 2,5 литра, 171 сила.

Получается, что Рено строила типично спортивный, бескомпромиссный мотор с хорошей отдачей во всем диапазоне. Экономичность явно стояла на последнем месте. И действительно, в движении F7R мало напоминает гражданский 2,0 — звук, легкость набора оборотов, отзывчивость на низах не идут ни в какое сравнение с аналогами. Одни спят до 3500, другие просто ровно крутятся, третьи оживают на самом верху, четвертые имеют яркую середину, но тухнут на верхах. Здесь же мотористы Renault Sport постарались на славу — по ощущениям кажется, что в нем все 170, а не 148 лошадей. Мотор готов к рывку всегда. Но за все приходится платить. Хочешь заряд — не жалей горючее. И я не жалею — удовольствие от езды с лихвой перекрывает стоимость бензина :)