Зимние впечатления

Передний привод зимой для меня уже забытая тема. На Альфе в холода я почти не ездил. А до Меган шесть лет откатал на БМВ. Но вспомнить юность не составило труда. Тем более, что опыт я когда-то получил приличный. Например, довольно суровую зиму 1999 я отъездил на Хонда Сивик с летней резиной. Причем разной и не в лучшем состоянии. Денег на зимнюю у студентов не было :) И вот, после месяца зимней езды на Меган уже сложились некоторые впечатления.

Задний привод мне нравится больше, чем передний. Но именно на БМВ. Другие автомобили с классической компоновкой ведут себя не столь адекватно. Одни из-за плохой информативности рулевого, другие из-за худшей развесовки, иные из-за неудачного привода педали газа или тормозов. В общем, гармоничнее и понятнее заднего привода, чем БМВ я зимой не встречал. А Меган вроде бы неплох, но и не так прозрачен. Ведет себя нейтрально, но рулевое уступает в чувствительности и информативности. К тому же я привык, что руль свободен от тяги мотора.

По причине низкого клиренса Меган плохо приспособлен к эксплуатации в тяжелых зимних условиях. Я уже несколько раз садился на брюхо :) Хорошо, что есть металлическая защита двигателя. Несколько раз Меган меня здорово напугал. Я понадеялся на свой опыт и поставил зимнюю резину только на переднюю ось. И действительно, никаких проблем с устойчивостью и управляемостью. И вот, как-то вечером я возвращался домой. На улице мороз и гололед. Подъезжаю по улице Первомайской к светофору на площади Советской. Мигнул зеленый. Я перехожу на вторую и поворачиваю налево. Там всегда очень скользко — крутой поворот и спуск. Ехал спокойно и вдруг машина уходит в занос. Как будто мне кто-то резко затянул ручник. Руль в сторону заноса и газ. Все без толку! Руль вывернут до упора, играю газом. Машина под контролем, но не выравнивается — иду боком вниз к повороту на мост. Причем на встречной полосе! Слава Богу она была пуста. Когда я понял, что машину тянет на разделительный газон, топнул по педали тормоза до срабатывания АБС, меня резко развернуло на 180 градусов и машина остановилась. Пронесло. Испуга не было, стресса тоже никакого. Но настроение испортилось. Дожился — машину поймать не могу! А ведь на БМВ за шесть лет не было ни одного разворота на дорогах общего пользования.

На следующий день я был уже осторожен вдвойне. Понял, что надо искать пару назад. Ведь основное правило я знал — если ставишь зимнюю пару, она должна быть быть установлена на задней оси независимо от типа привода. Я этим пренебрег и чуть было не поплатился. Второй звонок не заставил себя долго ждать. Выезжаю с "Мегамолла" налево, первая передача, разгон в повороте и…опять такой же резкий занос! Я так же, как и накануне, прочесал боком метров двадцать, но машину выровнял. Хорошо, что вдоль тротуара не было припаркованных авто. Встревожился я не на шутку. А разгадка пришла быстро. Вечером я застрял на парковке — под кашей был голый лед. Парень, к-рый помогал толкать, сказал, что правое заднее колесо не крутится! Оказалось, что под аркой набился снег, к-рый замерз и блокировал колесо. Он-то и выступал в роли затянутого ручника :) Я сразу же поехал на мойку, где мне полчаса чистили задние арки. После этого я поехал попробовать Меган в поворотах. Ноль проблем — скольжения задней оси если и возникают, то небольшие и легко поддающиеся коррекции. Но пару назад я все-таки купил. Кстати, моя е30 тоже была заниженная, но проблем с задними арками у нее не возникало — ведущие колеса не давали собираться там снегу.

Что еще? Прогревается Меган достаточно быстро, но печки в сильные морозы не хватает. Мощный мотор часто мешает своей резвостью при выезде из сугробов. Обзорность для купе хорошая. Расход топлива не менее 14 л./100 км.