Fairlady на прогулке

Сегодня решил исправить ситуацию с простоем суперкара и целый день катался по делам на нем. Утром уже прохладно +8 градусов. Но для турбомоторов отличная температура! И Ниссан удивил.

Выехал со двора спокойно, катил на низких оборотах, ждал пока прогреется. По пути заехал на заправку. Затем вырулил на Пирогова, и после круга на Электросети, на второй передаче утопил педаль поглубже, не ожидая подвоха, а Ниссан ка-а-а-ак рванет вперед! Такой всплеск ускорения, аж шляпа на заднюю полку улетела :) Да, пинок под зад не слабый… Давно я не кайфовал от турбоподхвата старой школы! И я вам скажу, что моя бывшая Alfa Romeo GTV так не стреляла — три литра турбо это вам не два. При ускорении с хода аж картинка в глазах расфокусируется! И турбоямы нет — под педалью всегда есть тяга.

В спокойных режимах три литра обеспечивают очень комфортную езду. На холостых мотора не слышно, он мощно тянет с самых низов и бархатно мурлычет. Но стоит чуть по резче придавить педаль, как следует мощный рывок, с утробным рыком под огромным капотом. Кажется, будто управляешь не японским спорт-купе, а брутальным muscle car!
В том, что машина без проблем выедет из восьми секунд я уже не сомневаюсь. Мне очень понравилось. Катался и наслаждался. Правда, в городе ему тесно. С таким потенциалом езда получается рваной — резкие ускорения сменяются мощным торможением.

Кстати, побывал я сегодня и на трассе. Чувствуется конечно, что Ниссан любит ровные, скоростные автомагистрали. Но несмотря на жестковатое прохождение неровностей с курса не спрыгивает. А как он разгоняется на пятой в турбозоне — просто полет! Хотелось снять крышу, и мчать, мчать до самого Киева. За окном солнечный, осенний день, а в руках серьезный спортивный автомобиль из твоего детства. Что еще надо для полного автомобильного счастья? Завтра хочу опять за руль :)