Салон

Я забыл похвастать салоном! И вот, сегодня решил исправить это досадное недоразумение. Химчистку машина никогда не видела. Думаю, что после нее он станет еще наряднее. Но сегодня покажу то, что есть. На фото обычный, повседневный вид моего салона:

Как вам руль?

Спортситцы на е34 — в масть:

Клавишу потерял бывший хозяин:

Функция "память" для меня пользы не имеет, но на е34 вещь козырная. А вот электропривод подколенного валика радует несказанно! Благородно. Не то, что механическую ручку крутить, будто в поисках радиоволны :)

Кожаная рукоятка ручника тоже напоминает о классе автомобиля:

Пассажирское сиденье радует супругу мощным обогревом, а вот водительское уже нет:

Прикуриватель для задних пассажиров есть далеко не в каждой е34. Правда, в моей вещь бесполезная. Я не курю, и пассажирам запрещаю:

Карты дверей Individual. Как впрочем и остальная кожа —

Заднее сиденье без подогрева, и простором высоких седоков не балует. Сам за собой (184см) я сажусь впритык:

Имеется электропривод люка —

Потолок не провис и в ремонте не нуждается —

Кожа на ручке за шесть лет и 22000 км заимела небольшую плешь:

Отделение для мелочей — редкая штука. На его бархатную поверхность удобно класть мобильный:

Накладки на педалях еще ого-го:

Хорошо, что в машине не курили. Поэтому, салон до сих пор хранит свой чарующий и благородный аромат:

Имеется дополнительный отсек для мелких предметов:

Дата выпуска на бирке ремней не должна отличаться от даты выпуска автомобиля более чем на месяц:

Что касается пятерок, то начиная с е34, табличка с давлением шин носит индекс модели конкретно вашего автомобиля:

Это полезно для идентификации. Легче выявить мутный экземпляр. Ведь на е28 табличка объединяла сразу несколько моделей. Например: 520i A/525e A/524d A.

Я думаю, что эти фотографии наглядно демонстрируют, что после семерки е32 в роскоши я не потерял. Разве только простора немного убавилось. А в чем-то и приобрел. Например, в степени сохранности интерьера. Сравните хотя бы состояние рулей. Фотографии салона моей е32 здесь www.drive2.ru/l/5159561/. Также, можно сопоставить внутреннее убранство 530 с таковым у моей 525. Тем более, что пробег машин по сути одинаковый — 218500 у 530 и 216500 на 525. Почувствуйте разницу — www.drive2.ru/b/1493963/?…95157480&page=0#a95157480. Я сегодня ощутил ее в полной мере. Немного прокатился на 525 после 530, и был впечатлен контрастом. В очередной раз убедился, что шумоизоляция Черного Пса действительно лучше. Хотя М50 на моей 525 просто-таки ласково мурлычет. Но едешь и кажется, что потерял в классе автомобиля. Богатство интерьера неизбежно накладывает свой отпечаток. Плюс звук V8, более солидные отклики на газ. Кажется, что переключение передач на М60 происходит еще сочнее. Езда более вальяжная, барская. Едешь с достоинством и наслаждаешься. А вот в 525 больше юношеского задора. Она кажется легкой и острой, будто это тройка, а не пятая серия. В общем, каждая хороша по своему. Но уютнее мне в 530. Там чувствуешь себя как в крепости или в сейфе :) И выстреливает она все-таки знатно. Недавно заезжал с 323 е36 купе. Уходит от нее Пёс. Но об этом в следующий раз.