Текст написан в 2009 году:

"О покупке семейного автомобиля я задумывался давно. И вот в конце зимы я начал поиски е34. Решил, что в динамике я терять не собираюсь и двигатель меньше чем 3,0 мне не подходит. Вообще, хотел 540 на ручке, но хорошую найти не удавалось. И вот, однажды субботним утром без особых надежд решил посетить местный авторынок. Там-то и произошла наша незабываемая встреча:

"Капитан повернулся на каблуках и оказался прямо перед нами. Загар как бы сошел с его лица, даже нос его сделался синим. У него был вид человека, который повстречался с привидением, или с дьяволом, или с чем-нибудь похуже, если такое бывает. И, признаюсь вам, мне стало жалко его — таким он сразу сделался старым и дряблым.
— Разве ты не узнаешь меня, Билли? Неужели ты не узнаешь своего старого корабельного товарища, Билли? — сказал незнакомец.
Капитан открыл рот, словно у него не хватило дыхания.
— Черный Пес! — проговорил он наконец."

Да, это был Он — BMW 530 V8 цвета cosmosschvarz-metallic. Автомобиль приехал из Германии в конце прошлого года и поэтому сразу расположил к себе. Познакомившись с ним поближе, решил брать. Пристальный осмотр профессионалов малярного цеха подтвердили правильность моих намерений.
Автомобиль мне понравился :

Спортивный салон в исполнении Individual
Передние сиденья с полным набором электрорегулировок и подогревом
Кондиционер(приятно, что рабочий)
Две подушки безопасности
Четыре электроподъемника
Электролюк
Задний парктроник(с завода)
Катафоты Hella в заднем бампере (с завода)
Ручка КПП М5 (с завода)
Оригинальный спойлер М5
Полный борткомпьютер

Правда внешне он не производил столь сильного впечатления. Родные легкосплавные диски на 15, автобусная резина 225/60, высокая посадка. Но меня это не смущало — поправимо! Я настолько загорелся, что даже не попробовал его на ходу. Хотя по пути на СТО это было бы не лишним. Диагностика двигателя и электроники показала, что все в полном порядке. Компрессия 12,5 в каждом цилиндре. Это и неудивительно — оригинальный пробег 180000 км! А вот ходовую не проверил. Рассчитывая, что машина недавно из Германии, я за состояние подвески не переживал. А зря! Можно было бы еще поторговаться :)

Перечень моих доработок —

Новый радиатор (на следующий день обнаружил утечку тосола)
Полная переборка передней подвески, кроме амортизаторов
(они оказались в норме)
Замена сайлентблоков задней подвески
Замена рулевой трапеции
Замена свечей
Замена масла и всех фильтров
Установка оригинальных пружин М5
Установка редуктора 3,45 с блокировкой (родной 3,07)

Диски R 17 М5, разноширокие (передние 8 дюймов, задние 9)
Резина:передняя — 245/40, задняя — 255/40
Новая оригинальная Hella Black
Ксенон 6000К
Дымчатые поворотники и белые повторители в передних крыльях
Покрасил задние поворотники и ноздри в цвет кузова
Установка GSM-сигнализации Magnum