Расходомер и печка

Убежден, что машина — одухотворенное существо. На своем опыте я уже не раз в этом убеждался. Обиделась на меня пятерка. А все потому, что редко ее посещаю и не балую той ездой, которую она любит. А ей видимо хочется моего внимания. Перестал на ней регулярно ездить и она расстроилась — друг за другом посыпались лямбда, бензонасос, печка…

В печке перестал работать вентилятор. Включался только на четвертой скорости. Ездить стало проблематичным — холодно, потеют окна. А недавно появилась нестабильная работа на холостых — плавают обороты. Машина как-будто сама подгазовывает до 1500. И на ходу не то — до 4000 пятерка стала какой-то ленивой. Я ездил летом несколько раз по трассе и считал, что это не машина ослабла, а я зажрался. И вот, наконец-то я нашел время и решил разобраться с этими проблемами.

Сегодня приехал к vetalBMW. Виталик довольно быстро поставил диагноз. Оказалось, что умер резистор скоростей работы вентилятора. Находится он в ногах водителя, под нижней крышкой торпедо. Плохой мастер отправил бы меня на разборку, где его можно купить за 200 грн. (для авто с кондиционером), а хороший, каким и является Виталик, вернул его к жизни своим руками. Поставил на место и вентилятор стал адекватно работать во всех режимах. Кстати, новый он стоит около 400 грн. оригинал. Поэтому, на разборке его точно покупать не стоит.

Далее Виталик в три секунды разобрался с проблемой нестабильной работы двигателя — оказалось умер расходомер воздуха. Не ожидал. На машине 205000 родного пробега, подтвержденного сервисной книжкой со всеми отметками, вплоть до пригона в Украину. Виталик поведал, что на безваносных моторах расходомер долго не живет, а вот у версий с VANOS он гораздо долговечнее. Потому что конструкция его более прогрессивная. Кстати, существенно укорачивает срок службы расходомера воздуха несвоевременная замена воздушного фильтра.

Теперь надо найти хороший расходомер. Это проблематично — от ваносного он не подходит, а самой молодой безваносной машине уже более 20 лет. Можно купить новый — всего-то 7000 гривен :) Но я пока воздержусь и поищу свежий б/у. На разборках мой стоит около 100$. Кстати, ваносный оригинальный стоит вдвое дешевле, а есть еще более дешевые заменители. Очень интересно, как поедет пятерка с исправным расходомером. Может вернется то удовольствие, к-рое я получал сразу после ее покупки?

Следующий визит к Виталику будет посвящен кондиционеру. Он тоже перестал включаться :) Так что, либо 22 года для е34 — критический возраст, либо у машины есть душа…