Субботняя прогулка и новые фото

Сегодня пол-дня ездил на Меган, а после обеда пересел на е34. Контраст сильный. После Рено, 525 кажется ленивым, мягким, тихим, спокойным и даже немного вальяжным автомобилем. При обычной езде по городу никакого огня не ощущаешь. А в Меган каждое нажатие на газ — выстрел, каждый поворот — в радость. Но в пятерке получаешь удовольствия другого порядка — порода, качество, солидность, рафинированность во всем. А уж звук рядной шестерки как бальзам на душу. Достаточно включить поворотник, чтобы понять уровень этого автомобиля. Сразу вспоминаешь его стоимость в 1991 году :) А как вкусно переключаются передачи, как приятно работать прозрачной педалью сцепления и восхитительно точной педалью газа! Субботние, полупустые улицы, в салоне приятная музыка, ты катишь по отличным дорогам родного города и получаешь заряд хорошего настроения. Но через час понимаешь, что душа хочет драйва. Это ведь не W124, это спортивный седан с пропеллером на капоте. И вскоре, я его получил.

Еду по Пирогова в сторону рынка "Урожай", на светофоре возле "Бастилии" ухожу в крайний правый ряд и оказываюсь рядом с Аккорд Тайп-С 2003-07 гг. В салоне два молодых человека. Трогаемся спокойно, газ и я понимаю, что водитель Хонды явно не намерен финишировать на следующем светофоре вторым. Газ в пол, и полетели. Рывок на первой, букс на второй…Передачи почти одинаковы. Заметил, что моя вторая немного длиннее. Эх, редуктор бы по-короче! Но и с этим неплохо — вплоть до 150 рядом. Именно такая скорость была на спидометре возле "Анастасии". Знаю, в городе так ездить нельзя. Но вечер и свободные улицы так этому способствуют :) На подходе к Урожаю я сбросил и пустил его в средний ряд — сужение дороги и разделительный газон не позволили бы Аккорду туда попасть. А затем, мы в быстром темпе добрались до остановки Ющенко. Стал я за ним на светофоре. Впереди — пустая и широкая улица Пирогова. Каак дали мы с ним — вплоть до Электросети я висел у него на заднем бампере. Помню, что третью выкрутил до упора, и перешел на четвертую. Жаль, на следующем светофоре не получилось стать рядом, а потом наши пути разошлись. Хорошо прокатились! Мне понравилось. Вышел из машины — аж руки дрожали :) Вот в таких режимах и раскрывается вся сущность 525. Когда педаль в полу и мотор беснуется у красной зоны! Бархатный тембр М50, яркий подхват на верхах делают разгон легким и мощным. Отточенная эргономика, низкая посадка, идеально четкая кулиса, налитый усилием руль, собранное шасси, сбалансированность в поворотах — все это породистый, спортивный седан. Чувство полета и одновременно полная вовлеченность в процесс управления. Вот они авиационные гены. Ведь, четырехдверную, среднеразмерную зубодробиловку могут сделать многие. А вы найдите где-то еще такой баланс, как в БМВ пятой серии!

Также, сегодня получилось сделать несколько фото. Место не выбирал — получилось экспромтом, по пути. Жаль, машина к тому времени успела уже запылиться, но думаю, что новый образ разглядеть можно:

Мне нравится. А уж какое количество неравнодушных на улице. Внимание к машине запредельное. Засматриваются соседи по потоку, сворачивают головы прохожие на тротуарах — шоу-стоппер прямо :)