До сих пор кайфую от послевкусия, которое осталось от владения 626. Мега-приятный и дружелюбный автомобиль! Хоть он уже и не мой, но я по прежнему с удовольствием разглядываю его на фотографиях. Рад, что мне повезло быть обладателем 626 в таком нереальном сохране. Рад и нынешний хозяин. Недавно он прислал мне в знак благодарности душевный подарок —
Магнитофон — ровесник Мазды ). Выглядит и работает как новый. Подарок мне очень понравился! Теперь слушаю его на кухне. Радует глаз и звучит приятно.
А езжу я сегодня на Nissan Sunny GTi —
Это совершенно другой автомобиль. Он скромнее в салоне, у него нет электроприводов стекол и велюровой обшивки. Зато есть спортивный дух! Низкая посадка, плотная боковая поддержка, небольшая трехспицевая баранка, острое рулевое, короткий ход кулисы, красная зона с 7000…
С этой машиной я сливаюсь в одно целое. И при езде по городу ловлю себя на мысли, что большего и не надо. Санни не досаждает жесткостью и не давит на уши. Он не из тех малообъемных зажигалок, которые надо крутить под отсечку, чтобы получить достойную динамику. Я забыл когда поднимал стрелку тахометра выше 3000. При этом всегда впереди потока. И думаешь — а зачем больше? Для повседнева точно не надо. Интересно, что за своим W140 я даже не скучаю. Тесновато ему на наших улицах. Пусть отдыхает до весны.
Единственное, что Санни тоже жалко использовать зимой. Машина в родной краске. Днище целое и еще не варилось. Пороги оригинал. Поэтому, с удовольствием бы отдал его в хорошие руки. Но это вряд ли получится. Нет у нас коллекционеров японских автомобилей. Скорее купят в качестве замены Ланосу и будут укатывать круглогодичной эксплуатацией. А мне бы этого не хотелось. Сколько таких Sunny GTi осталось в нашей стране? А в таком состоянии? А с мотором CA18DE? По пальцам можно пересчитать.