Первое посещение СТО

Из предыдущей записи было ясно, что эвакуатором машина уехала на СТО.
Так вот, уехала на другой конец города (любое СТО, которое могло бы взяться за необычную машину обязательно должно находиться на краю города или же за его пределами, а ещё — на другом конце города от места обитания машины — всё это уже становится правилом, это же касается разборок) на СТО в гаражный кооператив Колос-3 к sto-kuzma, там ребята с удовольствием берутся за любые АА с любыми проблемами.
На СТО выяснили:
1. Сломан пополам корпус рулевой рейки.

2. Погнут патрубок подачи воздуха от компрессора, а также повреждены хомуты его крепления.

3. Повреждён бензофильтр.

Сразу же, были заказаны запчасти — рулевая рейка и бензофильтр, спасибо dhruva — работает очень оперативно и профессионально.
Запчасти долетели из США чуть больше чем за неделю, рулевая рейка шла в коробке, с гарантией, но как я понял — remanufactured, выглядела как новенькая. Всё это было доставлено на СТО, а уже через пару дней установлено. Патрубок компрессора поправили, хомуты затянули. Бензофильтр не подошёл, так как на машине был переделан под иной фильтр, поэтому его быстро заменили на подходящий.
Дворники починили тоже, отдельное спасибо alex7334, запчастей не потребовалось, но зато пришлось снимать пластиковую накладку перед лобовым стеклом, просто тяга слетела с привода — мотор работал, дворники стояли. После того, как забрал машину, дворники так же отказали в этот же вечер, при следующем посещении СТО, проблему устранили полностью.

С тех пор рейка и бензофильтр работают отлично, дворники не ломались, а вот компрессор… …про него в следующих записях, до него ещё весь сезон беззаботного эвридэйного драйва…