Audi A3 (8P) Pferd AZV/GRF LY7H

У зв'язку з обставинами виникла потреба у авто, яке б я мабуть не вигадав купити за будь-яких інших умов.

Потрібно було: а) більш менш поширене авто, з яким знайомі на СТО і нема зневаги до нього; 2) більш менш надійне авто, звісно за умови своєчасного обслуговування; в) авто здібне возити 5х осіб без значних зусиль; г) авто повинно мати витрати пального в межах 6-7л/100км в змішаному циклі, а краще й менше; д) авто повинно витримувати досить великі щоденні пробіги десь під 120-140 км.

Спочатку в основному придивлявся на дизельні варіанти першого покоління Skoda Fabia у кузові універсал (в седана і хетчбека багажника вважай і нема), з турбо-дизельними двигунами 1.4л або 1.9л на насос-форсунках. Бюджет був в районі 3.5к баксів плюс-мінус. Але в моєму регіоні таких машин небагато, бо в основному балом правлять 1.2л трициліндрові бензинові версії, що дуже слабкі, особливо за умов навантаження, що впливає на витрати пального.

І ось одного дня мій приятель побачив в оновленнях RIA авто, що майже підходить мені за параметрами і порекомендував. Я бігло прикинув плюси і мінуси відносно тих варіантів, що дивився. Зв'язався з продавцем, все обговорили, про все попередив, домовились... ...і вирушив в Дубно.

Далі були оглядини, в тому числі і на СТО, переоформлення і шлях додому. 867 км авто пробіжало причудово, а це основне, що від нього потребується.

Авто не нове, купував з пробігом майже 400к км. Є багато нюансів, котрі не впливають на основні моменти екплуатації та поступово вирішуються. Тобто авто потребує вкладень і отримує їх. Про це вже далі в бортжурналі.

Двигун AZV (2.0л турбо-дизель, з насос-форсунками), коробка GRF (механічна, 6ти ступенева). Колір - LY7H (akoya silber).