ГАЗ 21 Ласточка - Белая Ночь

Вот руки добрались до того, чтобы завести свой бортжурнал и здесь.
Прошло немало времени (как мне кажется) с тех пор как я стал счастливым обладателем автомобиля ГАЗ-21 Волга 3-й серии 1966-го года выпуска. Это первый автомобиль в моей семье, я давно двигался к этой цели.

Три месяца назад (10.01.2010) я посетил г. Орджоникидзе Днепропетровской области с целью смотрин этого автомобиля, объявление о продаже было найдено в интернете чисто случайно. И после тщательного фотографирования объекта приобретения, поездки на нём, разговоров с хозяином, а также после долгих разговоров с одним из участников украинского форума владельцев ГАЗ-21, я решил приобрести этот автомобиль.

И так, ближе к делу. ГАЗ-21Р 1966 г.в., цвета белая ночь (по паспорту), цвет сохранился плоховато. А на данный момент после её регистрации в МРЭО по новому техпаспорту она стала бежевой (так как вроде цвета "белая ночь" сейчас нет). Из явных для меня плюсов (так же и условия приобретаемой машины) — машина на ходу, как она ездит мне понравилось, состояние кузова мне понравилось.

В машинке выполнен ряд изменений по оборудованию двигателя, из того, что знаю — заменён фильтр масла на однопоточный, и вроде заменён генератор. Да, ещё в машине присутствует прикуриватель, а то краем уха слышал, что это не везде. Хотя сам — не курю.

Я понимаю, что состояние машины — неприглядное, но это уже ляжет на мои плечи.

Через десять дней после смотрин (21.01.2010) я поехал забирать свою ласточку. Для меня это было первой серъёзной поездкой на этом автомобиле, первой поездкой на большое для меня расстояние — 155 км, а также первой поездкой на этом автомобиле у себя в городе, ну и первой же зимней поездкой. Пару раз заносило на трассе, так как спереди летняя резина.

Ах да, на смотринах призошло два инцидента, вовремя пересадки за руль для пробы машины, было проибто левое заднее колесо, пока оно спускалось — удалось разогнать машину до 80 км/час без проблем, потом её начало водить. А вообще машина при мне с трёмя пассажирами на борту свободно разгонялась до 130 км/час. После замены колеса через некоторое время закончился остаток бензина. Хозяин ездил за канистрой на такси. Машинка явно не хотела менять хозяина, но думаю мы с ней подружимся навсегда.

С тех пор много чего было, что-то ломалось, что-то чинилось, не всегда первое совпадало со вторым…
Из знаменательных событий пожалуй можно выделить — постановку на учёт и получение номеров, прохождение ТО.

Машинку купил для души и для поездок на каждый день. Планирую постепенно восстановить в привлекательного вида Волгу.

До меня машинка многое повидала, о чём свидетельствуют ссадины на ЛКП. А в целом несущая часть кузова и двигатель в превосходном состоянии.

Пока что удаётся просто поддерживать её в рабочем состоянии. Но со временем буду приводить в полный порядок.

Ну а так в целом — просорный салон, плавный ход, недорогое обслуживание, отличная ремонтопригодность и даже в полевых условиях. Длительные поездки не только неутомительны, а даже очень приятны — хочется ехать и ехать… ;)