Reviving the Camaro — второй пункт — творческий и третий на волне успеха

Всем привет!
Отмывка шкива
Напомню, что когда ремень компрессора горел, он оставил продукты горения на ведущем шкиве и я не знал, как с этим бороться. Я вспомнил, что на ведомо шкиве тоже оставались оплавленные остатки ремня, но когда я забирал компрессор из ДнепрТурбоСервиса — шкив блестел. Я позвонил 24G? узнать, как они справились, но был разочарован, так как там деталь пескоструили, а у меня такой возможности нет.
Но на помощь пришёл заранее купленный карбклинер, как оказалось, ему такая задача очень даже по плечу.

Отмывка заняла около 30-40 минут, так как часть работы надо было делать снизу машина, а часть сверху, двигатель — недвижим.

Установка компрессора
Так как всё получалось неплохо, решил на волне успеха установить и сам компрессор…
Задача эта оказалась совсем нетривиальной. Снимать его было чуть легче технически — ломать не строить. Напомню, что весит он почти 10 кг. Машина поддомкрачена. Всунуть компрессор можно только снизу машины при этом из положения лёжа.
Как выяснилось позже, сделать это без посторонней помощи было почти нереально. Так же пришлось применить и подкатной домкрат, чтоб выставить компрессор ровно напротив отверстий крепежа.

Вопрос: как накинуть ремень на оба шкива, при том, что относительно друг друга их не сдвинуть?!