Євросвітло: підготовка

Попри всю свою любов до американізмів, зокрема до червоних покажчиків повороту на єдиній лампі зі стоп-сигналами, я вирішив переробити освітлення "Джіпа" за євростандартами. Це точно не через бажання відповідати стандартам ДСТУ та не через комфорт тих, кому брак інтелекту не дозволяє зрозуміти, "що це там червоне блимає на тому американці попереду". А чому? Розкажу пізніше, коли справа дійде безпосередньо до ліхтарів, бо перед цим тут є до чого руки прикласти. 

Справа в тому, що reverse lights, які зараз розташовані в основних ліхтарях, і які я згодом звідти приберу, все ж мають десь бути. В Євро специфікації "ренегата" ліхтар заднього ходу розташований в бампері, там де в US версії  жахливі жебрацькі катафоти.

До речі, такі самі ліхтарі встановлені на Fiat Panda, і єдина проблема в тому, що згідно стандартам ЗХ там насправді тільки справа, а зліва задня ПТФ. А я,  по-перше, дуже не полюбляю таку асиметрію, а, по-друге, не маю жодної потреби в задній протитуманній фарі.

Але на щастя ці автівки продаються і в Британії, і в інших країнах з лівобічним рухом, і там ситуація з ліхтарями в бампері дзеркальна. Тож два місяці тому я замовив оригінальний лівий ліхтар від "британця",  і з третьої спроби він таки надійшов з ОАЕ. 

Ціна в 40USD може здаватися трошки зависокою, але ж дешевше ми не знайшли. Точніше, знайшли, але воно так і не було відправлено ані з Італії, ані з UK.

Із правим ліхтарем жодних проблем не виникло, придбав його у клубному marketplace в лічені хвилини за 25USD. 

Звісно, на e-bay є варіанти дешевше та ще й з туманками по колу, але у мене цього кітайського непотребу вже й так забагато.

Обидва ліхтарі оригінальні, але зроблені у Польщі попри те, що правий у коробці Olsa, а лівий -  Mopar. Та це вже таке, спостереження, бо все одно ricambi originali.

Щодо встановлення: ліхтарі у бампері замінюються із демонтажем останнього, заради чого треба також демонтувати бічні накладки колісних арок, втративши при цьому якнайменше половину кліпс. Замінити ліхтар інакшим чином начебто неможливо. Але ж цей міф я розвінчав ще на "реніку" KonstantinSKM, а тепер лише закріпив цю навичку із своїм:

Не скажу, що це просто та швидко, проте цілком можливо та будь-як легше ніж знімати бампер.

Стокові мопарівськи катафоти протримались у маркетплейсі хвилин десять, а згодом поїхали у Дніпро, але й на "Джіпі" катафоти залишились 

Next step - проводіння та прошивка.