легкой грусти пост. стартер

на примере моего стартера, вскрытого для профилактики покажу что делает неполных 30 лет с качественной немецкой машиной.

снимаем стартер

уже по клеммам ясно, что хорошим контактом здесь даже и не пахнет. все откручиваем и зачищаем наждачкой

вскрываем заднюю часть и вынимаем щеткодержатель. особо не акцентирую внимание на болтиках и гаечках — там и ежу все понятно. оцениваем состояние щеток

состояние явно не айс. другие две щетки (всего их в моем стартере три) такие же.
откладываем все в сторону, и занимаемся втягивающим реле
теперь акцентирую внимание на одной очень важной вещи, которая много лет назад стоила мне втягивающего реле: самые НИЖНИЕ ГАЙКИ на втягиваюшем реле СИЛОЙ ОТКРУЧИВАТЬ НЕЛЬЗЯ!
если очень неймется их снять — спиливайте болгаркой, но без ударных действий!
текстолитовый(пластиковый) корпус не отличается особой прочностью, и прикисшие за много лет болты поворачиваются вместе с внутренней частью, которая разламывает изнутри крышку на втягивающем!

запомнили? нижние болты силой не откручивать! аксиома! сорвалось легко — хорошо, не сорвалось — не трогайте их, зачищайте по месту, крышку отдельно вы не найдете, а втягивающее новое стоит недешево.

ну и внутрянка втягивающего реле. видно как подгорали контакты. представьте себе какой там ток?

эти квадратные пятки — внутрення часть болтов, к которым прикручиваются клеммы. ну и "мостик", которым подается плюс на обмотку стартера после того, как втягивающее подведет бендикс к венцу маховика. то есть сделает чтобы стартер зацепился с маховиком для проворачивания двигателя.
стартер не вращается все время, пока мотор крутится, в отличии от генератора, поэтому внутри него нету подшипников — есть только бронзовые втулочки, они находятся по концам вала, впресованные в корпус.
их состояние тоже нужно оценить, вал не должен болтаться внутри.

все оценили, теперь на базар — покупаем новые щетки.
важный момент — щетки не припаивают припоем. как можно догадаться — припой не видержит ток, который проходит через щетки, потечет, щетки отпаяются, а сам припой еще и делов может наделать.
итак, подобрали щетки (80 грн), и теперь их нужно приварить. привариваются они контактной сваркой, нужно это делать у спецов, которые занимаются ремонтом стартеров и генераторов. у них, кстати, можно было и щетки купить, но я чет тупанул. в общем, содрали с меня 50 грн, правда перепутали две щетки местами, и при сборке это сразу вылилось в проблему — пришлось ехать к ним снова и переделывать. все нужно проверять.
новые щетки:

ну и сборка щеткодержателя. сохранить кучу нервов помогут самые маленькие пластиковые хомуты, которыми мы фиксируем и максимально стягиваем щетку в посадочном месте.
надеюсь на фото их видно. ставим щеткодержатель на место, хомуты можно аккуратно срезать острым ножом — теперь подпружиненные щетки сами держатся на месте.

ну и собираем все обратно, и ставим на машину, не забыв зачистить все клеммы и контакты.

повторюсь для тех, кто смотрел картинки и читал по диагонали
— щетки паять припоем нельзя
— на втягивающем гайки силой срывать тоже нельзя

всем мир, живой электроники и нормального инструмента под рукой

ЗЫ: вдогонку к предыдущему посту прикреплю фотку разьема на ДМРВ