сказка про свет, расходники

всем привет.
основная тема сегодняшней заметки — кадетовские фары, и то, как они светят
я очень много раз слышал о том, что в кадете плохой свет. не то что плохой — отвратительный
одни начинают менять фары, вторые ставить ксенон, третьи ставят туманки, четвертые ездят как есть и не парятся.
НО. давайте копнем глубже
да, всем понятно — фары не новые, отражатели тускнеют, мутнеют, стекла секутся от камешков, жизни, и грязи, на скорую руку стертой сухой тряпкой с фар. понятно, что при таких условиях фара не может дать 100% своего потенциала. можно поставить ксенон, но конструктивно данная фара не рассчитана на то, чтобы работать с ксеноном без линз. вариант установки линз оставлю для извращенцев.
почему у кадета плохой свет? дело не в фаре, не в лампочке, дело в проводке.
в кадетовской проводке нету РЕЛЕ на свет. и получается, что 12 вольт проходят через
1. выключатель света основной (выклгабаритывкл)
2. подрулевой переключатель (ближнийдальний)
3. блок предохранителей
4. туеву хучу окислившихся от езды в дождь и зимних перепад температуры разьемов
в итоге, пример — моя машина. мотор заведенный, фары включены. меряем тестером вольтаж на АКБ — получаем 13.82 вольта, меряем на лампочке — получаем 11.32 вольта.
Два с половиной вольта! это почти 20% тока! и это не 20% светового луча, а все 30%!
вариант простой — ставим реле света от 2108

схем подключения в интернете огромное множество, выбирайте любую, все разжевано и расписано тысячу раз.
после установки реле на ближний — радуемся появившемуся свету и идем за нормальными лампочками в магазин (типа Osram Night Braker), после чего настраиваем фары и радуемся свету еще больше

ну а так — машина ездит.
подводит, радует, выносит мозг, портит нервы, и снова требует много внимания
поменял ремень грм, генератора, и кучу мелочей, которые и писать лень
поменял свечи, поставил Денсо ТТ, посмотрим как выходят. раньше стояли Беру, их хватило на тысячи две от силы. но, сделаем скидку на мою топливную смесь, с которой они просто не справлялись. в идеале взять Денсо Ирридиум, но пока жаба давит.

пару разв порыве гнева хотел продать серую засранку нахрен, но потом таки закончил, выехал, вывинтил три передачи в отсечку, и простил ей все ее капризы.
старая машина — как женщина. ее не нужно понимать, ее нужно любить

любите свои машины, они преданнее некоторых людей…