Газовое ТО-5 и перенос редуктора в правильное место

Друзья, всем привет. Еще в предыдущие разы по газовому ТО писал, что газовщики которые ставили газ на эту машину влепили газовый редуктор в нижней точке под площадкой аккумулятора

Что бы сделать ТО и заменить фильтр жидкой фазы, нужно или делать это с подъемника, что в мокрую погоду вообще не кайф, все за шкирку капает, либо же через верх, а для этого нужно снять аккумулятор, площадку под ним и все равно удобства ноль.

Но и это еще не все, что сподвигло меня к переносу редуктора в правильное место. Недавно было интересно и залез почитать про установку ГБО как правильно и все прочее. И узнал там такую вещь, что правильно установленный редуктор должен стоять по ходу движения строго вертикально фильтром вверх и находиться ниже расширительного бачка но выше самой верхней точки радиатора. В авео с двигателем 1.6 это только одно место, возле бачка гидроусилителя. Но и это еще не все, начал замечать, что патрубок охлаждающей жидкости входящий в редуктор стал сопливить, значит надо исправлять.

По традиции вызвонил Максика Atom-energy и мы опять пол дня провели в гараже =) Тут Макс начинает откручивать магистраль от баллона к редуктору и ослабляет хомуты на шлангах циркуляции охлаждающей жидкости, так же попутно отсоединив проводку.

Пока Макс ковырялся внизу я решил заменить фильтр. Купил комплект фильтров за 80 грн. Сверху старый, снизу новый

Новый фильтр на своем месте. Кстати последнее ТО было на 162966 км, проехал на газу 10419 км. Опять перекатал чутка, но так сложились обстоятельства.

Фильтр жидкой фазы заменить иначе как с полным снятием редуктора я не умею =)) Макс в шоке, а шо делать =)) Зарисовка — Макс и редуктор =) А как вы меняете фильтр? =))))

Для сравнения старый и новый фильтра

Внутри редуктора все чистенько

кладем новый фильтр и закручиваем крышку

Так как редуктор мы извлекли и при этом слили ОЖ, то я заодно решил на лето поставить вставку родного термостата на 87 градусов, а вернет на 92 градуса оставить до зимы. Зимой он как раз, а летом частенько стал включаться карлсон.

Проводку укладывали абы как…горе мастера…

На этом этапе Макс был в бешенстве и был готов кромсать всех кто попадется =))

Дальше время стало поджимать, поэтому большого количества поэтапных фото нету, но вкратце нашел 2 уголка (белые) и докупил один не большого размера, с ушами сантиметра по 4, этот маленький уголок закрепил под крепление бачка гидроусилителя, а к нему прикрепил белый уголок. Так же просверлил не большое отверстие в рамке и туда прикрепил второй уголок. Получилось крепление в 2 точках, достаточно крепко, нигде ничего не затирает, все на своих местах, короче мне нравится.

Так же переложили все магистрали, закрепили где надо стяжками, провода и шланг вакуумный подвязали изолентой, патрубки ОЖ подрезал, теперь раздолбанные края шланга вырезаны и ровной тугой частью шланги надеты на свои места и затянуты хомутами. Теперь никакой течи =))

Итоговый вариант получился вот такой

Осталось еще найти свободное время, что бы чутка навести порядок под капотом, помыть все после зимы, что бы блестело как у кота…ну вы поняли =)))

Макс, в очередной раз спасибо за помощь и хорошую компанию. Вместе поковыряться в машине всегда веселее =))