Долгожданная замена сцепления =)

Друзья, всем привет. Наконец то я решился, собрался с мыслями и сделал это. Хотя тут даже сама машина уже начала настаивать на замене.

Еще года два назад начало потрескивать с характерной вибрацией на педальный узел, но при условии если дать мало газа и пустить в натяг, если этого не делать то все было ок. Следующим фактором пошла не большая пробуксовка, кто ездил в маршрутках (газельках) тот знает о чем я говорю, при трогании потряхивает машину.

Но тоже если правильно пользоваться педалями то и этого в большинстве случаев можно было избежать.

Но не так давно была необходимость съездить в Киев где покатавшись по местному трафику и пробкам я таки добил сцепу в край =) Вернувшись в Харьков появились новые симптомы. Как только запускаю с утра авто, пока не прогреется в движении коробка или пока не добавишь газа хотя бы до 1000 обмин постоянно на все педали передается вибрация сопровождаемая звуком. И запускаю на холодную с выжатой педалью сцепления, потом на нейтрали начинаю медленно отпускать и наверное в момент схватывания происходит резкий удар, как будто не плавно диск соприкоснулся а резко бросили педаль. Ну и скоростя уже стали не так четко переключаться.

В итоге приехал я в гости к тёще в Енергодар и тут тесть записал меня на сто на замену сцепления. Были мысли полезть туда вместе с тестем, но у него не удобные смены на работе выпали на этот период, поэтому решили на сто и хорошо, что так решили, а то бы поменять поменяли, но 2 дня бы матюкались =)))

И так, имеем комплект сцепления фирмы Sachs

Это такой кайф получать новые запчасти, а потом ставить их на свое авто =)) Диск сцепления, все маркировки есть, выглядит добротно, пружины тугие, нажать не смог.

Новый выжимной подшипник, ни малейшего люфта

И корзина сцепления =)

Комплект сцепления в Харькове находил минимально за 1500 грн. Но этот комплект мне привез мой лучший друг с Киева в виде подгончика на день рождения, поэтому за сколько и где он его достал я не знаю =))

По самой работе, можно было бы и в Харькове заменить, но цена вопроса опять таки. В Харькове и у проверенных мастеров и так в некоторых местах узнавал, везде цена от 1000 грн. В Даре заменили за 790, но если бы у меня было чутка времени поехать в гараж и там оставить защиту и приехать на сто без нее, то замена обошлась бы в 650 грн — такой не большой лайфхак для тех кто будет менять =)

Итак в субботу на 8 утра приехал я на сто, загнали машину на подъемник, первым делом сняли аккумулятор, площадку под него, открутили болты подушки с верхней части, далее сняли защиту, передние колеса, сняли со ступицы обе шаровые, с левого колеса скрутили ступичную гайку и вытащили привод. Правый шрус открутили от коробки, отсоединили вертолет, отсоединили цилиндр сцепления. Может быть еще что-то, может пропустил какой то момент, ну и далее сама коробка от двигателя.

Старая корзина и диск сцепления еще на авто

А тут уже коробка на полу лежит

Отверстие правого шруса заткнули тряпкой, что бы масло не вытекало. Думал, может еще придется заменить втулки штока вилки сцепления или сам шток или вилку, но все оказалось в отличнейшем состоянии. На вилке выработки нету, шток без малейшего люфта, втулки в порядке.

Вот чуть ближе вилка и втулка подшипника, тоже в отличном состоянии.

Старый диск, поверхность стеклянная и скользкая, абразива уже почти нет, хоть и накладки еще живы. Демпферные пружины очень слабые, точнее не так, они вообще не держаться, рукой свободно перемещаются вверх вниз.

Вот старый диск сцепления. На лепестках выработки вроде как нету, а вот их упругость далеко не фонтан, да и на самом диске есть пятна синевы и других оттенков, что говорит о том, что был перегрев и пробуксовка сцепления.

Товарищ скинул вот такой график по которому можно исходя из цвета определить какой степени был нагрев.

На фото некоторые моменты не видны относительно нагрева диска, но глазами и на свету были пятна синевы, что согласно графика говорит о нагреве до 320-340 градусов.

Маховик в отличном состоянии, к нему вопросов тоже нету и это радует. Следы перегрева так же присутствуют.

старый выжимной подшипник был в ужасном состоянии

Люфт дичайший, я думаю звуки и вибрация шли от него.

А вот уже новый диск и корзина стоят на авто

После чего мастер вдавил лепестки внутрь

поставил новый подшипник на коробку

И далее сборка в обратной последовательности.
Заодно попросил проверить подвеску, так как впереди появились постукивания. В итоге приговорили правый наконечник и левую тягу. Все остальное в хорошем состоянии.

Вот небольшой видосик на котором видно люфт подшипника и пружин на диске.

После замены машину просто не узнать. Плавно трогается, педаль сцепления срабатывает в самом низу, переключения плавные, без рывков и подергиваний, никаких посторонних звуков и никакой вибрации на педали. Сейчас езжу и кайфую. Есть еще ощущение, что в динамике изменения в лучшую сторону, бодрее стала.

В общем чувства не передаваемые =) Ну и по стандарту всем добра, газа по 5, а бенза по 10, и всяких плюшек для авто =)))

P.S. На старых деталях сцепления не обнаружил никаких надписей производителя, но по словам мастера есть вероятность, что оно еще родное. Для пробега в 173377 — считаю оно свое очень даже отходило и заслужило уйти на покой =)