Renault Fluence ІІ покоління

Всім привіт. Якось так сталося, що я став власником турбодизельного авто, це моє перше авто з дизельним двигуном та перше турбоване авто. До цього всі машини були виключно бензинові, малолітражні, 1.2л на шкоді, 1.4 на логані, 1.6 на авео, також 1.6 на саманді та 1.5 на тігго та всі атмосферні з потужністю 69к.с., 77к.с., по 106к.с. на авео та саманді та 113к.с. на тігго. Тут теж не багато конячок, всього 110к.с., щось середнє між авео та тігго, але за рахунок дизеля та турбіни все вирішує крутний момент як на renault fluence сягає 240н.м. в той час як на більш потужному Тігго ми маємо всього 141н.м. крутного. Теперь будемо їздити на дизельку та кайфувати від динаміки, а саме головне витрат палива, то взагалі кайф =) Більш детально про покупку, чого і навіщо і як воно взагалі вийшло, а також про власне відчуття від керування, порівняння з іншими авто та просто цікаву інформацію буду описувати в наступних записах в бортовому журналі. Так як машинка не нова, 2013 року випуску та з пробігом 211000км, буде чим зайнятися, куди прикласти руки, що вдосконалити і так далі =) Це з новими авто зазвичай нічого цікавого не відбувається, якісь доробки, планові ТО, а от зі старими все на багато цікавіше.