Гумові опори задніх пружин

Всім привіт!

Давно вже помітив, що в мене поскрипує задня підвіска. А так як в мене передній привід і ззаду просто балка, то варіантів там не багато. Сайлентблоки балки і аморти з опорами я вже замінив, тому залишався варік з гумовими опорами задніх пружин!

На заміну їх треба 4шт, оригінальний парт-номер 4B0 512 149, но ціна в 700грн за шт. відлякувала, тому вирішив взяти аналог! Всякі Maxgear, Vika, Jp Group відразу не розглядав, тому мій вибір зупинився на 2-х варіантах Febi 37428 і Borsehung B11366. Swag по 287грн., Borsehung по 265грн.

Остаточно обрати я таки не зміг, тому замовив 2шт. Swag і  2шт. Borsehung, щоб оцінити і вибрати. Останній варіант я розглядав, тому що багато зустрічав інфи, що в цього упаковщика в коробках подапається OEM VAG із запиленими номерами. І ось прийшовши в магаз я трохи офігів  Swag і Borsehung виявились різного діаметру! А який діаметр в рідних опорах я не знав. Тому взяв що є з умовою можливості подальної заміни пари опор на те що мені треба!

І тут почалось саме цікаве)))

Навіть з першого погляду видно що опори Swag і Borsehung різного діаметру

Swag меньші. Вирішив заміряти які в мене стоять

Приблизні заміри Swag 

Приблизні заміри Borsehung

Приблизні заміри OEM VAG опор

Як вище видно, більше на оригінал схожий Borsehung! Окрім розмірів детально розглянув опори. попобачив, що у Свага формовка і відливка бажає кращого(((

Якість Swag, мені не сподобалось

Після порівняння вирішив таки ставити всі 4шт. Borsehung! Тим паче порівнявши їх  з моїми оригинальними опорами і фото оригінальних опор в інтернеті, я дійшов висновку, що в коробках Borsehung або оригінал, або дуже якісна копія на оригінал!

Куплені опори

Оригінальні опори, за 22 роки вони аж вигнулись

Упаковка

Номерок

При огляді якість Borsehung більше порадувала чим Swag

На самих опорах були "запили" рівно в тих місцях і формах де в оригіналі є кільця Ауді (VAG)

Одним словом я не сильний експерт, но чомусь я дуже впевнений, що по 265грн., я купив оригінальні OEM VAG опори, тільки втричі дешевші!

Заміна опор для мене була трошки геморойною. На лівій стороні я зняв колесо і довго-нудно стягував пружину спеціальними стяжками-зйомниками, паралельно "зжимаючи своє очко" переживаючи що стяжки можуть зірватись і пружини "вистрілять"))) Но слава Богу все норм. Но часу на одну сторону я витратив десь до 2-х годин(((

В процесі

Опори і пружина на стяжках

На пам'ять! Мої мітки задніх пружин

Намучившись з однією стороною, в переписці дружаня Андрій Аndrikoks підказав лайф-хак)))) Він для легкого зняття пружини рекомендував просто максимально піддомкратити авто і НЕ знімати колесо! Тоді балка під вагою колеса буде в максимальному нижньому положенні і за його словами пружину можна вийняти голіруч без всяких стяжок і додаткових інструментів!

Я спробував, правда все ж таки прийшлось скористатись стяжками, але демонтаж і зворотне встановлення були набагато швидшими і легшими, а стяжки виконали чисто символічну роль (тобто вони допомогли, но навіть і без них я впевнений що б я зняв би пружини!), ну тобто реально було легше!!!

Процес заміни вже на правому колесі

Ну і ЕЛЬЗА завжди допомагає, в даному випадку правильно виставити кут сторони пружини

А тепер шок-нонтент))) Як виглядають оригінальні опори після 22-х років експлуатації

ПІДСУМОК: після заміни скрип задньої підвіски зник. Після перегляду останніх фото я думаю і у вас не виникне питань чому був скрип!))))

Ціна питання 1060 UAH,