проблема с течью сальника распредвала, и износ РВ

Абсолютно все писать, что делаю с машиной я забываю (забиваю), но тут, как по мне, тема интересная. пока со вчерашнего дня я все помню, то отпишу по теме.

давно меня преследует проблема течи этого сальника.
начало проблемы было описано в записи в БЖ "Как я встретил мороз в -17"
я поменял тогда сальник, но проблема не ушла. сальник все равно тек, и я не мог понять почему. Только когда в очередной раз я снял шкив РВ, что б отмыть мотор от говен, я увидел, что сальник течет по внутреннему посадочному месту. тогда-то до меня дошло, что это износ самого РВ, и просто замена сальника тут не поможет, и сальник вообще непричем.

долго ездил с грязевой шубой на моторе, которой редблок успевал зарастать довольно быстро, хоть и пару раз разбирал что б почистить, но толк был кратковременный. Вискомуфта и пыль на дорогах делала свое дело, разносило говно по всему моторному отсеку очень интенсивно.

Впереди меня ждет длительная поездка, поэтому я решил немного заняться этим вопросом, ибо доливать масло постоянно тоже кумарит, масло я брал не дешевое, последний раз было залито 5в40. А щуп очень быстро становится сухим, мотор вокруг мокрым))))) жаба давит уже просто.

однажды перед переборкой мотора, товарищ прислал мне свою старую 160 голову, и распредвал у меня стоял как раз с той башки (я тогда не посмотрел на износ, просто почему-то захотел поставить распред с другого мотора). а свой я положил в недра гаража, и потерял в этих недрах. полгода я искал его, но безуспешно (товарищи хотели его забрать, а я его тупо не нашел). много ништяков потеряно в бесконечном хламе. когда уже там будет порядок…

ну кароче чисто случайно наконец нашел РВ пару недель назад в горах металлолома, и все таки решил попробовать его поставить. товарищи давно себе нашли А-валы. Санкек и Капитан, простите, я не специально)))

фото я совсем забыл сделать, поэтому верьте на слово. как-то очень увлечен я вчера был работой.
износ посадочного места сальника был ощутимым. и на глаз, и пальцем. видно, что сальник сидел в нескольких местах, и глубже, и поближе, и в двух местах был износ уже. поставил другой, клапана не регулировал под него.
все время переживал, что у меня может течь заглушка башки сзади, но вчера удостоверился, что она не текла. очень хотел у бошки проверить протяжку, но отдал динамо-ключ. так что воздержался туда лезть.
Прокладку тоже провтыкал купить, посадил клапанную на гермет. отрывать потом буду зубами.

запустил движок, все как обычно, клапана цокотят, редблок дергается, все в норме)))))

прогрел, выключил подсос, и удивился, холостой ход упал на 200 оборотов.
причину не понял.
вечером домой ехал без музыки, слушал мотор. вдруг чего)
выехал с кооператива, где появился асфальт уже, нажал на педаль и охренел, машина стала ехать гораздо бодрее. Приход ощутимый, с самых низов, и я надеюсь это не плацебо, потому что я даже не думал о том, что будут какие-то изменения в поведении машины, ведь оба вала одинаковые, карбовые.
а тут на тебе. приятный бонус.

посмотрим, как будет дальше. пока даже не знаю, будет ли течь сальник. есть еще пару недель на обкатку.
на выходных еще масло поменяю, уже пора. надеюсь не уссытся.

так же поставил родную шумку капота. ну как родную. она от вольво 2 серии, но абсолютно никак не подошла на мой капот, как ее крепить я хз, никакие отверстия не подошли) он по моему с пазнего капота был снят.
но, на шару и уксус сладкий. хоть и с дырочкой)))
присрал шумку как смог, результат тоже очень порадовал. если бы не секущие штаны, то было бы очень тихонько возле машины.
выхлоп я тоже поменял, все кроме штанов. об этом сделаю следующее БЖ)