3. Любовь с карбюратором.

Купив:
— "вертолетик";
— тройник;
— прокладки для карба;
— пластиковую проставку;
— трос подсоса от 2108;
— клапан обратки;
— шланги топливные.

Я поехал к Васе все это ставить и настраивать. Поставили другие жиклеры. И давай все отстраивать. Без приключений не закончилась эта эпопея.)
Закончился бенз. Дотянули на тросу до бензозаправки.
Там заправились и давай заводиться — не заводиться. Прямо на заправке начали разбирать карб прямо под дождем. В итоге был вопрос к поплавковой камере. Подогнули. Собрали. Завели. Более-менее настроили.

Поехал домой уже на Solex 21083.
Эмоций было море положительных. Тачку как будто подменили. Отзывчивость на педаль газа появилась. Ушли дерганья на затяжной горке. Лег спать довольным.)

Но счастье длилось не долго…
На следующий день я поехал на работу и начало сильно дергать даже не под горку. Короче нормально не ехала. В итоге вечером снова думал ехать к Васе.
Заехал за Богданом и мы поехали в сторону grand.kb.
Едем-едем, и под горку она сильно задергалась и заглохла. Ели завелись и ели доехали на 1-й передачи до ровной поверхности и где можно было бы припарковаться. Благо была ночь и мы не особо кому мешали.

Пока Богдан раскручивал карб, я позвонил Владу, чтобы снова взял меня на буксир. Помощь приехала, которой так же нужна была помощь.) Они пробили колеса за пару поворотов до места где я стоял.)

Пока они меняли колеса, Богдан смог настроить карб. И мы своим ходом поехал к Васе.

Доехали. Поставили другие жиклеры. Снова настройка. Прокатились. Вроде норм. Но все равно далеко до идеала.
В любом случае спасибо Васе, Владу и Богдану за терпение и за помощь.