Ford Mustang (6G) GT

Я давно питаю слабость к дизайну Мазда, особенно к Мазда6 красного цвета. Мне всегда хотелось, чтоб Мазда возродила купэ МХ6 в новом поколении шестерок. Мустанг — машина, которую я с детства люблю, а взрослым хочу. И вот на заводе, который в 1987 году построили для производства двухдверной Мазда MX-6, в 2014 Форд начал производить новый Мустанг6, который похож на Мазду6.
Все сходится и я в теме!

Flat Rock Assembly Plant has been producing vehicles since 1987, when it opened as Mazda Motor Manufacturing USA and built Mazda MX-6. Ford purchased a 50 percent share in the facility in 1992, and it was renamed AutoAlliance International. Over the years, the plant has produced Mazda 626, Mazda6, Mercury Cougar and Ford Probe and now re-assembled to produce Mustang S550.

На 55 году производства Мустанга, я начал поиск 550 коня на аукционе, где и встретил свою красную машину.

Несмотря на незначительные повреждения, американский авто-бум в Украине не позволил оперативно поставить на ноги, но и спешки не было, зимой эксплуатировать его небыло желания.

По экстерьеру в планах передний бампер и спойлер в стиле GT350, и разноширокие 20' диски.

По первым ездовым впечатлениям новый Мустанг мне нравится, он действительно стал неплохо управляться, ведет себя на дороге очень похоже на мою Мазда6 2008 года, только с огромным запасом мощности.

Если сравнивать со 197 Мустангом, то 550 явно автомобиль: предсказуемый, комфортный, эргономически продуманный (кроме ручки регулировки рулевой колонки, упирается в коленку). В 550 на скорости 120+ нет ощущения что при малейшей неровности дороги ты слетишь и умрешь. НО, несмотря на гораздо лучшую динамику 550го, спецэффектов и мурашек на теле от него меньше, нежели от 197. Особенность Мустангов, отвечающая за эмоции "ведра с гвоздями" (в хорошем смысле) — утеряна.