Проект-інженерне безумство!
Все заради прискорення)

Івано-Франківськ, Україна

Instagram
@ fuel_killer @ BlackBladeWRX
@ 2Strokeperformance
#Poweredby2SP

FaceBook
www.facebook.com/fuel.killer
www.facebook.com/2StrokePerformanceCo

Setup 2020

ЕТ 9.960
60FT 1.43
0-100 2.85
100-200 4.64

— ЕБУ Link G4+
— Гільзованный блок EJ257 by ♠2SP
— Піновані постілі колінвала by ♠2SP
— ♠2SP Випускний колектор Front Mount
— Турбіна Holset HX52Pro + billet compressor wheel
— Поршня JE FSR
— Шатуни Pauter X-beam
— Вкладиші ACL+Cosworth
— ♠2SP Шпильки ГБЦ 1/2"
— ♠2SP Шпильки блока
— Клапана Manley
— Посилені пружини клапанів Manley
— Титанові ретейнери Manley
— Колінвал OEM 12200AA330
— ГБЦ EJ207 Spec C big port heads + ♠2SP портінг камер згоряння
— Розподільчі вали BC Stage3
— Aeromotive A1000 паливний регулятор
— Шків колінвала ATI Super Damper
— Форсунки Bosch 2200cc
— Свічки HKS M45i
— Повітряний фільтр Twin Air BMC

Setup 2018

ЕТ 10.537
0-100 3.5s
100-200 5.8s

— ЕБУ Link G4+
— Гільзованный блок EJ257 by ♠2SP
— Піновані постілі колінвала by ♠2SP
— Турбіна Holset HX52Pro + billet compressor wheel
— Поршня Carillo CP SC7420, 99.5мм
— Шатуни Pauter X-beam
— Вкладиші ACL
— ♠2SP Шпильки ГБЦ 1/2"
— Болти блока ARP
— Клапана Manley (+1mm sizes)
— Посилені пружини клапанів Manley
— Титанові ретейнери Manley
— Колінвал OEM 12200AA330
— ГБЦ EJ207 Spec C big port heads + ♠2SP портінг камер згоряння.
— Розподільчі вали BC Stage3
— Aeromotive A1000 паливний регулятор
— Шків колінвала ATI Super Damper
— Форсунки Bosch 2200cc
— Свічки HKS M45i
— Повітряний фильтр Twin Air BMC

Setup 2015 #1

ЕТ 11.006
0-100 3.7s
100-200 7.7s

— Турбіна Holset HX52Pro, 1.5bar
— Поршня Carillo CP SC7421, 100мм
— Шатуни Manley H-beam
— Вкладиші ACL
— Шпильки ГБЦ ARP 11мм
— Клапана Manley (OEM sizes)
— Посилені пружини клапанів Manley
— Титанові ретейнери Manley
— Колінвал OEM 12200AA330
— Piston oil injectors (маслофорсунки охолодження днища поршнів)
— Прокладки ГБЦ OEM
— Маслонасос OEM 12мм 15010AA310
— High flow помпа системи охолодження
— Посилений ремінь ГРМ Gates Racing T328RB
— Збільшений маслоподдон KillerB
— Посилений маслоприемник KillerB
— 2SP♠ Windage tray
— 2SP♠ Полегшений  шків колінвала (460г)
— 2SP♠ Oil catch tanks 
— 2SP♠ Oil cooler kit 
— 28 row oil cooler
— Маслофильтр K&N
— Радіатор Mishimoto
— Термостат Mishimoto
— Видалена система EGR
— Свічки HKS M35i
— Посилені подушки двигуна і КПП Cusco

— Пробка поддона с неодимовым магнитом Greddy
— 2SP♠ Біноклі без TGV
— 2SP♠ Thermal Manifold Spacers

Трансмиссия:
— Коробка 6МТ Legacy Spec B
— задний редуктор STI GRB 2010
— блокировка заднего редуктора Torsen
— задние кулаки, ступицы и привода STI Spec C RA-R
— STI throw short shifter
— cцепление Competition Triple clutch — трехдисковая керамика
— маховик, корзина STI
— диск сцепления ACT street clutch disc
— ряды ОЕМ 5МТ
— 2SP♠ Blast Plates — Усилительные пластины КПП 700+hp
— Облегченный маховик ACT StreetLite 6,5кг (стат. балансировка в сборе с корзиной 2SP♠)
— Корзина сцепления ACT Heavy Duty Performance
— диск усиленная органика ACT street clutch disc
— диск ACT 6-puck spring ceramic clutch disc

Выпускная система:
— 2SP♠ 3.5" custom full exhaust system
— 2SP♠ twinscroll uppipe double wastegates and screamer pipes
— 2SP♠ twin holy header — выпускной коллектор
— 2 x TIAL MVS38 wastegates
— 3.5" Borla XR1 mufler
— термозащита DEI
— термочехол турбины
— 3" Downpipe Invidia
— 3" Catback Invidia N1
— Uppipe Turbo XS + custom v-band screamer pipe

Впускная/топливная система:
— Treadstone massive FMIC — фронтальный интеркуллер
— 2SP♠ SOHC reverse intake manifold
— 2SP♠ топливная система параллельной подачи
— 2SP♠ топливные рейки
— Aeromotive A1000 Fuel pressure regulator
— Bosch 2200cc fuel injectors
— MAC 3port boost solenoid
— безопасный топливный бак ATL D-cell
— топливный насос Bosch 044 x2
— BOV Tial Q type 50mm
— Дроссельная заслонка 75мм Boomba racing
— 2SP♠ Fuel pressure regulator
— MBC Turbosmart Dual Stage — буст контроллер
— форсунки 1000сс Injector Dynamics ID1000
— топливный насос Walbro 400LPH
— топливный насос DeatschWerks DW200 255 LPH
— BOV Blitz SS
— АЕМ Fuel pressure regulator
— cold intake Perrin
— J-pipe Perrin
— интеркуллер WRX STI GR 2010
— патрубок дросселя Perrin
— Y-pipe ASH

Тормозная система:
— 2SP♠ Wilwood drag racing lightweight brake kit front+rear
— 2SP♠ 6pot Brembo Z18 Big brake kit (front)
— Армированные тормозные шланги Goodridge
— тормозные диски STI 326мм, DBA 4000 (front)

Подвеска:
— BC Racing ER Series 2-Way full tap Coilovers
— алюминиевые тяги заднего стабилизатора
— полиуретан в задней подвеске "ТочкаОпоры"

Диски/покрышки:
— Kosei racing Magnum 8,5" 18, ET35 + Federal 595 RS-R
— Rota Sleepstream 8,0" 16 ET48 + M/T ET Street SS
— Rota Sleepstream 8,0" 16 ET48 + Hoosier Quick Time Pro

Доп. приборы/электроника
Depo racing:
— Boost
— EGT
— Oil pressure
— Oil temperature
— Water temperature
Innovate:
— LC-2 AFR
— проставка датчика температуры ОЖ Blox 36mm
— Сигналы Hella Supertone
— турботаймер HKS turbo timer IX

Жидкости:
— моторное масло Redline 15W50
— масло КПП Motul Gear 300 75W90
— масло заднего моста Motul Gear 300 75W90
— масло ГУР Motul ATF IV
— охлаждающая жидкость Motul Inugel Expert Ultra
— тормозная жидкость Motul DOT 5.1

Интерьер:
— спортивные сидения Bimarco Futura
— 2SP♠ Крепления сидений по приложению "J"
— 2SP♠ Крепление огнетушителя +2кг порошковый огнетушитель
— Коврики салона STI
— Отделка торпеды и консоли углеволокном
— приборная панель с белой подсветкой
— 5 точечные ремни Simpson Drag series
— Ручка КПП Varis Carbon
— 2SP♠ short shifter — короткоходная кулиса
— 2SP♠ Крепления сидений

Другое
— 2SP♠ армированные шланги ГУР
— Передняя распорка Cusco
— Задняя распорка Сusco Triangle bar
— 2SP♠ газовый упор капота
— пороги ZeroSports

Акустическая система
Динамики:
перед — Focal Access 16 компонентные АС
зад — Morel Tempo Coax 6x9
Усилитель Nakamichi PM-360.4

Subaru WRX 2.5 DOHC Turbo. Долго думал, какой автомобиль будет идеально подходить моему стилю вождения и мании к переделкам, форсировке и тюнингу. Поиски продолжались долгое время, как вдруг одного прекрасного дня, выйдя из дому я услышал знаменитый БУ-бУ-бУ… И меня накрыло)

Поиски длились несколько недель, Сперва нашел машинку в Донецке, потом в Киеве. Мы уже выехали покупать машину, но приехав в Киев, открыв ворота гаража увидели ушатанную в хлам WRX, с треснутым пополам лобовым стеклом, полностью перекрашенной… В общем нехороший продавец, редиска и т.д.
Свою же нашли сидя в МкДональдсе за чашкой кофе в том же Киеве, через телефон)) Она оказалась в Одессе. Ну и чего делать? Петляем в Одессу. 400км всего то))) Это был декабрь месяц, только начинались морозы.
Ну вот, приехали, посмотрели, проехались… Было решено — беру!Перекочевали в друзей и на следующий день поехали назад через Киев в ИФ. Пока ехал, привык к машине, к ее поведению на дороге, возможностям резко ускоряться.

Как оказалось, в машину до меня уже прикладывали руки. Более/менее грамотно.
Был установлен блоу офф Blitz SS, выпускная система была так же доработана, удалены все катализаторы, вварен резонатор, вместо акустического фильтра.
И на этом доработки кончились)

Учитывая, что вся техника, которая попадает ко мне в стоке не остается, эта машина была не исключением…

По случаю, после настройки подушатанный двигатель приказал долго жить и я собрал на базе его блока новый двигатель с потенциалом 600л.с.