Как говорится to make long story short… или по-русски "вкратце"!

В 2005 году я решил что пора покупать себе машину — мужик я или нет?! Начал просматривать журналы и инет-объявления. Искал задний привод, 2 двери, Япония очень желательно :)

Сначала была Марк2 Супра (Селика-Супра). Обалденно красивая машинка! Уже хотел брать, договорился с продавцом… а потом мы поехали к знакомым на СТО посмотреть. Вердикт — дна нет, привариваться не к чему… :(

Очень жаль, но я её не взял. Дошли слухи, что её забрали и разобрали потом на запчасти… очень жаль если так и есть.
Но после этого я нашёл её. Точнее даже наверное она меня — она ехала мимо маршрутки, в которой ехал друг. Он записал номер телефона с объявления на стекле, сказал мне и в тот же обед мы были возле неё её смотрели. За пару дней до нового года 2005-6 она стала официально моей! :)

Свежевыкрашенная, 1.8 турбо, СА18ЕТ, 135 сил, гидроусилитель, электрозеркала, электростёкла, люк — о чём ещё можно было мечтать?

Потом, после зимы, начали вылезать местами косячки… Как оказалось покраска была скорее всего "на продажу" — местами прямо по старому глянцу. Шпатлёвки море, текло почти всё что могло — масло ГУР, тормозуха и, самое плохое — мотор тоже хавал масло. Поездив по СТО, на одном из которых она простояла 3 месяца а пользы практически и не было от этого я понял что поговорка "если хочешь чтобы что-то было сделано хорошо — сделай это сам" — это абсолютно правдивое утверждение :)

Поэтому были куплены 2 мотора CA18DET от S13 — хотел собрать из двух один нормальный, не получилось Докуплено ещё 100500 мелких и не очень мелких запчастей, подготовлено в профессиональной мастерской (расточка, хонинговка и т.д.) — собирал всё сам. И наконец — вуаля!

У меня СА18ДЕТ, 175 сил. Куча блестящих железяк с ибея уже были от старого мотора — ранее ставил. А именно интеркуллер и блоуофф.

Потом была долгая и нудная малярка — ненавижу заниматься кузовщиной… Но результат вознаградил меня.

Дело было как раз летом. Я покатался по Украине, был даже мини-слёт в Одессе.
Короче наконец-то после 3-х лет у меня есть живая, нормально покрашенная и едущая 7 сек до 100 км/ч машина!

Но радовался я недолго… месяца 3-4… буквально до 22 Августа 2009 года.

Я поворачивал, тело меня НЕ ЗАМЕТИЛО (белую машину! все габариты работали!) и въехало в меня стоячего на тормозах на скорости под 80 км/ч… На моём месте, думаю, любой бы взял с него деньги, продал остатки и взял другую машину. Но я сразу знал что так просто всё не закончится с моей Сливой — слишком уж много я в неё вложил души и денег. Поэтому понеслось…

Спустя месяц — первый тест-драйв. Ну и в конце концов — покраска. Так она стала чёрно-белая. Хотел это сочетание но не хотел аналогий с пандой-хачироку, поэтому линия чёрного выше, по молдингу. Там же и попробовал иташу — наклейки с аниме-девочками, понравилось.
Потом в один момент мне разонравился чёрный низ, и прямо за день до очередного слёта в гараже передули его в белый. Поездила немного белая. Потом была новая Иташа, на тему Евангеллиона. Потом наклейки ободрались и поизносились — ездил какое-то время голый. Потом решил что гонка — резанные крылья, минус салон, всё как надо. Потом туда опять наклеился Евангеллион такой же. Потом обратно к стоклуку, белый, ровные крылья, плюс салон.
Теперь — полный очередной выкрас в белый с блёстками. И новая Иташа. Ехал я как-то в своей поджопной мазде 121 и слушал Раммштайн (Mutter / Links 234) — и понял что это хорошее сочетание в целом: японский стиль с немецкой идеей. И вот такая она теперь — Укропский Рейх одобряет, Слава Нації — Смерть Ворогам! :)