И так, на дворе 2019 год. Насмотревшись, как все вокруг копируют и воссоздают реплики Hammer — загорелся и я. Почесав репку, не долго думая и все взвешивая сказал: — А, почему собственно и нет?

Планы на 2021 год:

⚪️ внешка под Hammer.
⚪️ внутрянка под Hammer.
⚪️ увеличение мощности.

Не зря говорят "Любовь к Мерседесам приходит со 124-го кузова". Классика. Так случилось и у меня.

Жил, я значит себе и даже в мыслях не было покупать авто с трехлучевой звездой на капоте, но тут завязался спор, на кону которого покупка Mercedes`а. То есть, победитель получает в подарок, пусть и бывший в употреблении, но Mercedes! Я, человек, по жизни в спорах не участвующий, но видящий всю картину наперед и знающий свою правоту на 100%, ввязываюсь в данную авантюру. Победителем сего спора — оказался я. Сказано — сделано! Я просмотрел, что было в тот момент на рынке в пределах оговоренной суммы и выбрал данный экземпляр. Машина принадлежала военному, с установленными маячками со спец сигналами, которые, я, конечно же, снимать не стал и была в довольно не плохом состоянии. Купе, 3.2, автомат, красный цвет, наличие ГБО и музыка на компонентах Alpine. Сторговавшись, до какой-то вообще не приличной суммы — ударили по рукам и я уехал из МРЕО на своем первом Mercedes`е.

Понятно, что это было правильное знакомство с маркой, понятно, что я если и не влюбился в марку, то по крайней мере прикипел к ней душой, понятно, что мне захотелось потом попробовать W140-ой (который, я таки купил позже на перепродажу, чисто ради опыта) и понятно, что я столкнулся с определенными проблемами, касаемо двигателя и коробки. Посчитав, что вливание средств на восстановление машины, по-большому счету, которой я уже наигрался, будет нецелесообразным, а тем более, что в какой-то момент я собирался этим заняться, но мастеров, кто бы взялся за капиталку двигателя и коробки, и кто бы внушал доверия на тот момент не нашлось. А, ведь коробка начала работать как-то не правильно, и хоть замена масла частично решила данную проблему — меня это не устраивало. Двигатель? Двигатель работал в аварийном режиме, два котла сказали, что они вышли на пенсию и время разгона занимало столько времени, что я спокойно мог нажать на педаль акселератора, выйти из машины на ближайшую заправку попить кофе и вернуться обратно, до того, как он разменивал первую сотку. Машину я продал, без особых эмоций и сожалений. ровно за столько, за сколько и купил. И выдохнул с облегчением.

И все бы ничего, но чувство ностальгии накрыло позже, после спонтанной покупки на авто-площадке, сразу же возле МРЕО, вместо Мерседеса — Volkswagen Jetta с шильдиками Bora на двухлитровом моторе с АКПП. Самая дорогая в обслуживании машина — которая у меня когда-либо была, если не брать в расчет Opel Omeg`у. Которую в итоге продал родственнику, который в итоге свапнул этот горе-мотор, который в итоге развалился. Но речь, не об этой ужасной марке — Volkswagen, речь о том, что я периодически начал встречаться на парковках со своим бывшим Мерседесом, который вернулся из Днепропетровска в Киев!

Многие бы сочли назвать меня сумасшедшим. Что ж, в какой мере они правы! Мне удалось вновь заполучить в свои владения, тот самый Мерседес, тот самый Трофей (так уж сложилось, что именно из-за спора, к нему прилипло такое погоняло), что и был раньше у меня, с теми же проблемами, да с новыми сюрпризами.

И все-таки, эмоции, которые дарит W124 (в моем случае C124), не сможет подарить ни один другой автомобиль в мире. Даже, если он ездит на последнем издыхании, но все же ездит! До этого, я думал, что такое могут предложить только японцы, ведь не было ни дня, что бы мне нужно было куда-то поехать, а он встал якорем.

Зачем же все-таки купил? Если честно, даже и не знаю. Ведь хотелось купить и попробовать, что такое C140, но там совсем другие бюджеты и на покупку, и на правильное содержание. Возможно, когда-то я обзаведусь личным Кабано-купарем, а пока довольствуюсь и буду пытаться восстановить то, что есть.

Такие, дела. Трофей вернулся, да здравствует Трофей!

Проделанные работы:

🔘 Перебрана полностью подвеска.
🔘 Восстановлено ГБО.
🔘 Перекрашена в красный цвет.
🔘 Родные 15" диски, так называемые "ромашки" на зиму.
🔘 17" диски для лета.
🔘 Куплена летняя резина.
🔘 Восстановлена система мультимедиа на компонентах Alpine.
🔘 Установлены маячки и спец. сигналы.
🔘 Установлена красного цвета подсветка салона.

Установленные допы:

🔘 Педали Brabus

Единственная альтернатива этому автомобилю, которую я для себя выделил — это C140-ой в максимальной комплектации. Верю и надеюсь, что однажды я смогу позволить себе купить C140-ой и должным образом его содержать!