Приветствую, дорогой читатель.🙋
Ссылки на посты с моим обзором нового PEUGEOT 2008🦁, в котором я постарался максимально ёмко расписать все нюансы, которые понравились, либо нет:
Большой тест-драйв PEUGEOT 2008 (2016г.) Обзор владельца. ЧАСТЬ-1©️
Большой тест-драйв PEUGEOT 2008 (2016г.) Обзор владельца. ЧАСТЬ-2©️ с

Пару раз попадал на Выборы:
ВЫБОРЫ 23 апреля 2017 — 5е место
ВЫБОРЫ 3 ноября 2018 — 7е место (без промоушна)

Если вам не охота много читать, то ниже упрощенное описание☺️:
К малолитражным турбо-моторчикам я давно испытывал неподдельный интерес. Некий прорыв моего сознания был после знакомства с фордовским эко-бустом, тогда я искренне удивился, что литровый пакет молока может вполне живо ехать и при этом не много кушать.

И теперь, несколько лет спустя, предлагаю познакомиться с моим новым верным конем, точнее, львом🦁
Сдружились мы с этим львенком совершенно случайно. Постепенно я рассматривал варианты, на что бы такого пересесть, что бы на автомате и с минимальными затратами.
Рассматривал конечно в первую очередь либо городские субкомпактные кроссоверы, либо универсалы.
И так получилось, что фаворитами оказались Сузуки SX4 (новый и старый), Витара, Пежо 2008 и, почему-то Октавия-комби (пустая, как барабан, в таком бюджете).
Волей случая появилась возможность обменяться на Пежо 2008 по трейд-ину на условиях, которые, как оказалось, меня устраивают. Денёк подумав принял решение, что трое корейцев у меня уже было, нужно попробовать европейцев или японцев.

Но Пежо выиграл у конкурентов ценовой разницей и комплектацией. Судите сами: Старт-стоп, 2х-зонный климат, Датчики дождя, света и давления в шинах, Сенсорная голова 7", ESP, 6 подушек, Электро-зеркала, Круиз с ограничителем, куча электронных помощников, и много других плюшек. Чего не хватает для полного счастья — так это легкосплавов (стоят железки с колпаками).

Смущал лишь фактор размеров, т.к. психологически сложнее пересаживаться с паркетника на машину размерами меньше. Но перевешивали иные моменты: другое качество, более богатая комплектация, экономичность и динамичность. Машина намного более технологичная, чем все мои предыдущие корейцы.

Одним словом, подписывайтесь — будет очень интересно!🤗

Кстати, если вам понравились мои текстовые обзоры — в таком же стиле есть еще посты про ЭлектроСоул, Спортедж и SsanYong Korando (Actyon):
Kia Soul EV — тест драйв электроДуши + новый Sportage©️
100. Отзыв о Корандо за 30 000км — свой тест-драйв длиною в 2 года©️

П.С.: Стараюсь всегда быть вежливым и взаимно подписываться, делать репосты (рекомендации)! Если случайно Вас пропустил — аккуратно намекните😇