46. Би-ксеноновые линзованные модули в ПТФ Peugeot 2008

Всем привет.
Сбылась мечта идиота — наконец-то поставил себе линзованный ксенон в противотуманки.

С момента покупки авто отметил для себя, что свет родных ПТФ мягко говоря плохой. Он конечно немного подсвечивал переферию в поворотах, но родные лампочки PSX24W на 24Вт уж больно слабы.
К сожелению достойной альтернативы для них я не нашел. Можно было конечно поэксперементировать с ледами или ксенонами, но сама фара довольно мала и опасался перегрева.

Еще осенью случайно наткнулся на универсальные би-ксеноновые линзы для туманок, которые могут работать в режиме ближний/дальний (при условии подключения питания шторки к штатному дальнему свету).

Примеряли, 3" — дюймовки должны стать. Я воодушевился этой затеей, и стал ждать, пока у моего мастера найдется окно для моей заморочки.

И вот это окошко появилось.
Итак, собственно сабж:

Естественно снимаем бампер и вынимаем родные убогие фарки.
Кстати, по снятию, может кому пригодится — помимо видимых клипс и болтов за подкрылком есть еще самый удаленный болт (в р-не фары), его нужно по сути откручивать наощупь.

Может кому интересно расположение внутрянки под бампером — сделал несколько фото:

Примеряем на место новые модули. Становятся практически безупречно, лишь пришлось немного подрезать "ушки" скобы, которые заходят в прорезанные в пластике пазы.

Стали практически идеально, лишь в отличии от родных фонарей есть небольшой зазорчик между модулем и корпусом бампера, но если не присматриваться — этого не видно.

Далее откручиваем головную фару для удобства и подключаем питание шторки к дальнему свету:

Собираем все в обратном порядке.
Казалось бы — дело в шляпе. Но не все так просто.
Зажигаем туманки, они работают несколько секунд и вырубаются. Видимо, шина видит нагрузку в сети и отключает туманки.
Нужно ставить релешку для снятия нагрузки.
Скидываем снова бампер, врезаем релешку, прокидываем от нее питание до второй фары:

Собираем снова. Теперь все работает, но жужжит релешка — плохая масса. Меняем релешку на другую и теперь уж точно порядок.

Казалось бы, что все прекрасно, но рано радоваться. После нескольких дней использования туманок в непродолжительных поездках заметил, что начал подплавляться пластик вокруг фары.
Причем след явно от выжигания линзы.

Я в шоке, звоню мастеру и бью тревогу. Приезжаю еще раз.
Осматриваем, разбираем, анализируем и приходим к вывод, что корпус модуля не греется. Сама линза нагревается, но температура не критична, можно удержать руку.
Предполагаем, что все же какой то паразитный засвет от линзы начал выжигать, как мы в детстве выжигали на солнышке увеличительным стеклом.

Решили выдвинуть линзу вперед по максимуму возможного. Пришлось перевернуть крепление с регулировочным винтом наоборот, ничего критичного.
Собрали назад, помолились, что бы теперь все работало без приколов.
Подровняли немного с ямы линию света туманок в линеечку и я отправился восвояси.

Для наглядности записал видео, что бы можно было визуально увидеть эффект.

П.С. Пока наблюдаю за этими шрамами от линзы — все в порядке, они не растут. Тьфу-тьфу, все в порядке)))