Дніпро (КМЗ) Дніпро Малий

Ще один мій друг.

Насправді хоч я і почав свій водійський стаж з авто, але передісторія починалася ще в далекому 2011 році, коли я пішов здавати на права на категорію А, бо авто якось не планував, а от мотоцикл... Для мене стало сюрпризом коли в автошколі сказали що базова категорія це саме В і вже додатково можно відкривати і А.

Тож стаж йшов, авто їздилось, а думки про мот все ж не покидали мене.

І от якось так підвернулось що дізнався я про цього екземпляра, який вже 13 років стояв у сараї, завалений всяким барахлом. Мот виявився не потрібним людям бо апетит як у жигуля, а мені саме те - новий дорослий конструктор)))

Тож придбав я його аж за цілих 3 тисячі гривень. В комплект увійшло:

-Мотоцикл Дніпро 10-36 (найпотужніша версія з широким р-валом)

-дві коляски

-причіп з ще одни розібраним таким же двигуном тільки з пробитим картером

Як на мене дуже крута інвестиція для людини яка обожнює крутити болти і техніку загалом.

В перший же вечір я дістав з Зеленої акумулятор (100 Ah на секундучку), прикрутив його до сидіння, залив нове масло, пару літрів хмільного 95 в бак і почав намагатися достукатися до нього.

30 хв і він був у строю як 13 років тому.

До цього я жодного разу не їздив на мотоциклах подібного класу, чомусь вважав що вони як трктор, повільні, тупі як паровоз. Але яке ж було моє здивування коли я зрозумів що він прискорюється з тією ж швидкістю з якою я накручую ручку газу... І це з урахуванням того що мот м'яко кажучи не новий, і теоретично може їхати ще краще...

Повертаючись до моїх тараканів - я люблю кастом, індивідуальність, люблю щось створювати власноруч. В ту ж ніч я його повністю розібрав щоб зробити ідеальним.

Не буду лукавити що натхнення я черпав в класичних німецьких байках 60-80 років, тому я розумію так - інженери все ж хотіли передрати все найкраще з оригінальних німців, але в них вийшло не дуже, що я і вирішив виправити.

Розуміючи неповоротні зміни у конструкції мотоцикла я в першу чергу переоформив його на себе. Було це дуже не легко, але все реально.

Якщо в двух словах - я розібрав мот до гвинтика, запхнув його всі комплектуючі, в тому числі раму, двигун, коробку, колеса і т.д. в Зелену і поїхав в сервісний центр МВС. Приїхали, запаркувалися прямо біля входу, дістали всі деталі і за 20 хв зібрали байк до комплектного стану. Пів дня і я новий щасливий власник

На даний момент по мотоциклу ведуться роботи, роблю все сам у вільний час, якого зовсім немає, а відтак все просувається дуже повільно. Зміни будуть у кожному елементі...

Відразу скажу що це не буде якийсь харлєй, чи типу спортивний МТ, ні, мене самого такий мазохізм не радує...

Це буде все той же класичиний байк, але зі смаком, він не буде їхати 200, але він буде надійніший і більш точний, мета інша.

Це буде одиничний екзепляр для спокійних душевних покатух, який я колись залишу своєму синові.