Після продажу моєї першої машинки Рено Меган 1 постало питання з покупкою нового авто.

Вимоги були:
- двигун 1.8 або 2.0 (втомився овочити та знижувати на обгонах)
- місце під запаску (для балона ГБО) - тут відсіявся Форд Фокус 2
- Кондиціонер/клімат (тут все зрозуміло)
- Великий багажник 400 і більше літрів (планується сім'я)
- Бюджет $ 6000

Варіанти були: Октавія Тур, Лагуна 2, Лачетті, Форд Фокус 2 та інші.
Октавії у стані або йдуть як гарячі пиріжки чи продавці ставлять кінські цінники. Лачетті 1.8 мало, з кондеєм ще менше, а в нормальному стані у моєму регіоні практично немає. Втім, як і Октавії. Без кондея досить багато, а 1.8Т ще й з кондеєм вдень з вогнем не знайдеш.

І тут погляд упав на Лагунки. Дуже подобається дизайн, але вони є типовим неліквідом. Знайшов найближчу (у Херсоні), поїхав дивитися. Склав список пунктів "що перевіряти". Першого дня перевіряв сам +купив товщиномір, другий день ганяв по СТО (комп, розвал, ходова). На третій оформив. Машинка вся в рідній фарбі крім дверей водія (замінена після невеликого ДТП). Днище як нове, ходова в гарному стані. Не дуже затасканий салон.

Renault Laguna 2 фаза 1 – це французький автомобіль D-класу в кузові хетчбек.

Двигун
- F4R 712 2.0 бензин
- Потужність 99 kW (135 л / с) @ 5500 rpm
- Крутний момент 191 Н · м @ 3750 rpm
- Розгін до сотні - 9.9 сек
- Максимальна швидкість 205 км/год
- МКПП
Стандарт Euro 2 (EC 96)

Комплектація:
- 6 подушок безпеки
- АБС
- Двозонний клімат-контроль
- Круїз-контроль та спід-лімітер
- Відмінна шумка (D-клас як ні як)
- Мультикермо
- Бортовий комп'ютер
- 4 автоматичні електросклопідйомники
- Електро-регулювання дзеркал
- Підігрів дзеркал і заднього скла
- Гідропідсилювач керма
- Центральний замок
- Протитуманні фари
- Регулювання керма по висоті та виносу
- Кнопка захисту від дітей
- Кріплення для дитячих крісел, подушка переднього пасажира, що вимикається.
- Литі диски оригінал R16 (літо) + литі диски Aluett R16 (зима)
- Очечник
- Передній підлокітник із відсіком для телефону. Окремо варто відзначити зручність посадки. Всі знають, що Лагуною можна проїхати 500 км і не втомитися.
- Задній підлокітник із скриньками та підсклянниками
- Бардачок, що охолоджується кондеєм.
- Індикація тиску в шинах (поки без датчиків)
Роздруківка

Це цікаво:
— У другій Лагуні пластикові передні крила та алюмінієвий капот.
— Laguna 2 стала першою машиною, яка отримала максимальні 5 балів за методикою безпеки euroNCAP, має 8 подушок безпеки.
— Laguna першою представила систему запалення «без ключа», коли автомобіль заводиться, відкривається та закривається карткою за розміром схожою на кредитну. Замість звичного замку запалювання використовується кнопка "Start/Stop".
— Загалом випущено 2180750 автомобілів другого покоління.

Основні витрати:
- Перебір двигуна 816 $
- Встановлення ГБО 490 $
- літня гума 192 $ - 55 $ зекономлено продажем старої = 137 $
- зимова гума та штампування 252$
- Заміна КПП 324 $
- литі диски на зиму Aluett 100 $ - 57 $ продані штампи = 43 $
- новий акумулятор 56 $
- Перебір КПП 200 $
- Салон про 3й Лагуни 196 $
- Перешивши керма 50 $

- фарбування-полірування: 700 $