Замена редуктора ГБО на Alex Shark 1500

Всем привет. Давно не писал.
Утомил меня мой редуктор (Томасетто Артик) — давление регулярно уходит от заданого, потом вовсе стало нехватать мощности, стал сам переключаться на бенз. Замена ремкомплекта решила проблему с нехваткой мощи, а вот с ползущим давлением — нет. Также на трассе расход более существенно отличался от бензина, недавно прочел что проблема в редукторе — газ плохо прогревается, испаряется не полностью и вылетает в трубу.

Давно интересовался, какие недопогие редуктора хвалят — остановился на Alex Shark (в России более известен как Poletron) 1200 (копия BRC Genius). И вот недавно попался на olx б/у Alex Shark 1500 за 650 грн. Купил, разобрал, почистил и осмотрел — на мембране обнаружил небольшие несквозные трещины… Блин, что делать, заказал ремкомплект — еще 300 грн. Заменил мембрану и почти все резинки (ремкомплект не включает всех).
Установил новый фильтр и сменил ненавистные болты под шестигранник (HEX) на обычные того же класса прочности и длины.
Вчера установил, все подключил без проблем кроме. магистрали. Штуцер оказался с резьбой м12, а у меня вход на м10

Мало того, мне установщики поставили магистраль метановую, стальную, да-да, сам удивился.
Сегодня уже мотнулся в магазин и купил гайку, нипель и штуцер под новый размер, отпилил старый, прикрутил новый.

И тут всплыл третий подводный камень — надо было читать характеристики заранее. У меня форсунки газовые рассверлены до 2.7 мм, под давление газа 1.0 бар, а этот редуктор позволяет установить от 1.3 до 1.9 (по-паспорту), по факту же у меня на минимуме выдает 1.1 атм. Не беда, у меня есть запасные жиклеры, чуть тоньше — 2.4. Ставлю… и вроде все ок, калибровка выставила коэффициент в приемлемых пределах 1.2-1.4.
Осталось хорошо оттестировать и накатать газовые карты, подкорректировать их.
Всем добра!

PS: сейчас бы брал новый Shark 1200, а то и вовсе Torelli Taurus