Вітання!

Досить цікаве авто. Їздити зручно як на роботу кожен день так і десь далеко. Зараз машина використовується виключно для задоволення, а задоволення мені приносить реставрація і покращення (на мою субєктивну думку) всього до чого дотягнуться руки. 

Проблема даної моделі це АКПП, а саме, правильне і своєчасне її обслуговування, чого в нашій країні не роблять і мені попалася в дуже жалюгідному стані і була замінена на іншу, яка в свою чергу була відремонтована власноруч (про це в бортжурналі).

Зроблено:

• Замінена помпа (на позначці 217,000), (водяний насос, старий уже почав підклинювати та вити) поставили "GMB", єдиний пункт неоригінал;

• Замінено ремінь ГРМ (на позначці 217,000), був оригінал, і поставили оригінал новий, ролики були встановлені оригінальні і вони збереглися як нові сенси не їх змінювати, тому у мене залишилися 2 ролики "Koyo" можу продати якщо кому потрібно (номера по каталогу 14550-PGE-A01 та 14510-PGE-A01).

• Замінені  опори двигуна всі крім задньої задня була цілою (поставив оригінальні), старі були у огидному стані, фото скину у тему (буде посилання тут)

• ГУР більше не гуде, його вдалося відремонтувати, лише потрібно було замінити підшипник і сальник.

• Усунуті всі можливі витоку оливи шляхом заміни безлічі ущільнювачів, прокладок та іншої гумової фігні (яка згодом стала дерев'яною).

• Супер-мега ремонт двигуна (225,000 пробігу)

В пріоритеті:

-Черговий фікс коробки, трохи тріснув головний вал (бо багато навалював) і як результат погано їде на задній передачі потрібно замінити вал (вал лежить у гаражі, потрібно знайти час).
- Знайти і вилікувати витік струму в ланцюгу аудіосистеми (хз коли)

- Заміна паливних і гальмівних магістралей.

Не у пріоритеті:

- Карбон капот.

- Карбон крила.

- Гарні гальма щоб ставала як вкопана.

- Дроп і пневма
- Повне перефарбування