Hyundai H-1 (1G) Бусинка (G4JS 4WD)

Привіт!

Шукав якесь не дороге авто для поїздок на відпочинок по Україні. Оскільки в нас усі "не попсові" місця не мають нормальних під'їзних доріг - то шукав авто з повним приводом і високим кліренсом.

Спочатку шукав щось типу Suzuki Jimny, але не люблю возити речі розкидані по задніх сидіннях з проблематичним доступом до них. Платити за авто для подорожей більш як 7000USD (+ 1000-1500USD на перше обслуговування) я не був готовий, пошуки тривали...

І ось випадковим чином я натрапив на повідомлення що у Варшаві продається ця бусінка на укр. номерах. Знаючи що ці авто люблять зігнити, надій було мало... Я попросив товариша зустрітись із власницею і глянути авто вживу (відмовити від покупки). Але за допомогою сучасних технологій він додав мені ще трохи надій що авто варте уваги.

Майже три місяці очікувань і вичитувань інформації про авто та його не дуже поширену модифікацію і ми зустрілись вживу))

З перших вражень:

- кузов досить живий - це було перше враження)) вже виправлено, див. Зварювально-відновлювальні роботи.

- двигун працює нормально - так і є, оливи за 3000ки не взяв.

- ходова розбита та тарахкотить - дрібниці, нереально знайти деякі запчастини під цю модифікацію.

- не працює кондиціонер (я надіявся його відремонтувати) - виправлено.

- салон не знищений але потребує якісної хімчистки

- повний привід вмикається (засвічується індикатор включення) - працює, система максимально проста з ручними хабами на колесах і сервоприводом в роздатці.

- не світять деякі лампочки (дрібниці) - виправлено

Далі була одноденна ейфорія від їзди на такому високому авто (ікси можна похлопати по даху, як меншого брата) і підготовка до ТО.

Після детальнішого огляду авто було виявлено:

- відсутність компресора кондиціонеру та замотані пакетиками трубопрободи кондиціонера, а також сильно здеформовану якусь алюмінієву штуковину під днищем. Сервісний центр сказав що за відновлення кондиціонера вони не візьмуться ні за які гроші - виправлено, працює (див. запис "Кондиціонер")

- гнилий поріг в місці удару (мабуть хтось переоцінив прохідність авто) - виправлено (див. запис "Зварювально-відновлювальні роботи")

- підгнивший задній лонжерон - виправлено (див. запис "Зварювально-відновлювальні роботи")

- тріщина та піскоструменева обробка на вітровому склі (скло з 2002 року) - виправлено

- ржава трубка зчеплення

- дрібниці по підвісці (розбиті супорти, гумки, люфт на підвісному підшипнику)

- підтікання з кермової рейки з обох боків (щось по ній вже раніше робилось) - виправлено (реставрація)

- велика кількість поламаного салонного пластику і гримучих деталей.

Тобто з неочікуваних (і серйозних) проблем тільки одна: кондиціонер.

Попереду ще довгий шлях...

Produced: 2001-2007 (2001-10-04) (2002 Model Year)

Engine: 2.4 MPI-DOHC (2351cm3) Gasoline (202 Nm @ 3000 rpm. 135 Hp @ 5500 rpm.)

5 SPEED MT 4WD

7 seats 4 doors

17.6 l/100 km / 10.6 l/100 km Fuel Tank 65l 0-100 km/h 22.3 sec Max.speed 148 km/h

1950 / 2740 (790)kg L 4695 / W 1820 / H 1995/2040 mm base: 2810 / 1570 / 1545 mm