Renault Megane IV Меггі

Model type: B9A3
Date of manufacture: 09-2016 Vehicle fabrication number: D000491
Equipment level: EA2 Additional to Limited Edition: EQPEXP
Paint code: TEKAD
Engine type: K9K677 direct Common-rail injection 
1461cc (76,0/80,5)/81kW(110HP@4000rpm)/260Nm@1750rpm
Engine fabrication number: E103143
Gearbox type: DC4009 Gearbox fabrication number: LMH171A
Radio types: RAD78A

Weight (docs): 1891 / 1386 (505) kg
L 4359 / W 1814 (2058) / H 1447 mm wheel base: 2669 / 1591 / 1586 mm

Авто в родині від початку, куплене в салоні в кінці 2017 року. 

Комплектація ZEN (але тут всі комплектації умовні):

• фари галоген з дизайнерським LED
• звичайний ключ
• магнітола монохром з bluetooth
• підігрів сидінь
• круїз-контроль
• датчик дощу та освітлення
• підлокітник

Загалом автомобіль має свої плюси і мінуси (заради розуміння я їздив до цього на ЗАЗ Sens з 2008 року (з салону), проїхав 58600км за цей час і вклав в нього 200$ за всі роки (тому-що не ламався) і замінив тому-що мені зробили пропозицію від якої я не міг відмовитись. (ну і ще в сенсі потрібно було вкласти в кузов 1500-2000$ в ремонт порогів... Чому так багато - тому-що я не вмію робити тяп-ляп... Краще хай новий власник вирішує ремонт якої якості йому потрібен). В СЕНСі бракувало лише одного: кондиціонера (ну і ще трошки коней, але це не критично).

До плюсів я, б, відніс:

• дизайн (з врахуванням співвідношення ціна/вигляд)
• економічність (з моїм стилем це від 7.0л/100км взимку в львівських заторах до 4.2 влітку) (середній розхід за рік 5.2 по бортовому комп'ютері)
• кліренс (це офіційна версія для України і є підозра що вона трішки вища)
• стійкість на дорозі
• шумоізоляція
• маневреність (радіус розвороту)
• мінімальна кількість електроніки
• потужність двигуна (на дорозі не почуваєшся пенсіонером)
• ручки/кнопки керування кліматом
• електротени обігріву салону

З того що не подобається:

• світла галогенових ламп (лінза) не достатньо для України
• писк під капотом при ключеному запаленні (якась котушка пищить ще від купівлі, по гарантії відмовились ремонтувати оскільке це не впливає на роботоздатність)
• конструктори цього авто не врахували що є такі погодні явища як сніг (двірники обмерзають, скло обмерзає, омивайка замерзає (навіть та що до -28), двері примерзають (силіконова змазка не допомагає), лід з болотом перекриває огляд вздовж лівої стійки, примерзає задня ляда до бампера, обігрів дзеркал дуже слабкий
• в зливу або після мийки вода затікає в салон (це хвороба М4) через задні двері
• потіють вікна в тих умовах в яких в СЕНСі не потіли (мабуть це проблема авто з кондиціонером)
• малий бачок для омивайки ще й форма така, що ніколи не знаєш скільки її там + швидко охолоджується
• скрип водійського сидіння (також хвороба М4)
• програмне забезпечення тупе (авто двірники, освітлення салону/багажника, відключення прикурювача, магнітола, алгоритм роботи ЦЗ, вентилятора двигуна)
• дивний алгоритм роботи КПП (частково виправлено оновленням ПЗ) та швидкість перемикання