VAZ-21099 1,6-8v turbo "Painter"
Это был ВАЗ-21099 1,6-8v, в коротком блоке с ходом поршня 75,6 и распредвалом ОКБ Динамика-118. Мотор отслужил отлично, за исключением одной "маленькой но горбатой детали" — за 70-тыс. км. распредвал стерся. Банально стерся-кулачки приняли ярко выраженный остроконечный вид, и машина, по мере износа кулачков, теряла в динамике. Либо попался сырой распредвал с производства ОКБ Динамика, либо это реплика на данный вал, произведенная в подпольных гаражах тюнингаторов.
Зрело решение, хозяин авто склонялся к 16-кл. турбированному мотору. Решение было принято в пользу турбированного 8-ми клапанного мотора, объемом 1.6 литра, после успехов достигнутых Колодяжным Сергеем Ивановичем и Евгением Близнюковым в эксплуатации турбированных 8-кл. моторов. Попробуем повторить их успех, и как можно меньше ходить по граблям … :). Цель: 210 л.с.@ 6800 min …