Subaru Impreza WRX (GD, GG) Фургонка

0
Я їжджу на Subaru Impreza WRX (GD, GG)
Україна

Про авто

Всем зашедшим привет ;)
Давно хотел себе этот автомобиль так как с детства являюсь поклонником марки. Искал именно WRX, на каждый день, в максимально стоковом варианте. За 5 месяцев неспешного поиска ознакомился со многими вариантами и понял что найти живую машину за средне рыночную цену практически не реально. Немного упростил требования, поднял комфортный максимум по цене и практически ничего не поменялось, все те же корчи-конструкторы с множеством капремонтов и перекрасов. Почти за пол года увидел 1 вариант, но пока думал — он продался. Как-то толкаясь в пробке поравнялся с серой импрезой, гляжу — заряжена, наполирована, все четко-красиво. Ну думаю пушка, хочу себе такую! Она меня обгоняет, гляжу — универсал. Как-то необычно, изначально искал седан, но и эта красивая) И вот просиживая очередной вечер за просмотром объявлений, поставил галочку Impreza Wagon. Сразу увидел много дизельных, овощных. Оп! Практически такая как я видел в пробке, еще и WRX! Зашел, читаю, сток все дела. Пробега 170к, и ни разу не капиталился. Задумался, ведь начитался бортовиков, отзывов и готовился к капиталке раз в 50 тысяч пробега. Думаю либо обман, либо фантастика какая-то. Позвонил, договорился о встрече, поехал смотреть и буквально через пару минут как я ее увидел — понял что я ее куплю! Как под наркозом смотрю, вижу косяки, гур весь мокрый, телевизор переваривался, морда рихтовалась, подваривалась и ловлю себя на мысли что мозг меня уговаривает: "ну это не страшно", "это поправим", "это у всех так". Думаю пускай хозяин прокатит, а там уже решу. После поездки моя уверенность в том что я ее куплю только окрепла)) Торгую символических 100 баксов на морожку и через 4 тревожных дня и безсонных ночей она уже оформлена на меня.

Предыдущий хозяин вел письменный журнал, теперь веду его я. Составил список что нужно сделать с машиной в ближайшее время, буду потихоньку приводить машину в ухоженный сток.

Характеристики

Subaru Impreza WRX (GD, GG),
Зійшов з конвеєра у 2005 році
Придбаний у 2018 році
Двигун: Бензиновий (2.0 л.), 225 к.с.
Коробка: Механічна
Повний привід

Бортжурнал (14)

13. Охлаждение
17 вересня 2021р. 14:17
0
Допрацювання > тюнінг 0
12. Улучшаем управляемость
13 вересня 2021р. 11:21
0
Допрацювання > тюнінг 0
11. Облегчение часть 2
01 червня 2021р. 09:41
0
Допрацювання > тюнінг 0
10. Stage 2, настройка на Е50 Брсм Нафта
16 жовтня 2020р. 10:07
0
Допрацювання > тюнінг 0
09. Тормозная система
25 вересня 2020р. 09:43
0
Допрацювання > тюнінг 0
08. Новая коробка и редуктор с блокировкой
21 травня 2020р. 10:32
0
Допрацювання > тюнінг 0
07. Немножко облегчился
30 березня 2020р. 11:29
0
Ремонт та обслуговування > своїми руками 0
06. Установка алюминиевых STI рычагов.
24 лютого 2020р. 10:22
0
Ремонт та обслуговування > запчастини 0
05. Первый трек день на Чайке
19 лютого 2020р. 16:35
0
Події > покатухи 0
04. Новые тапки для субы Rays CE 28N
16 лютого 2020р. 22:01
0
Колеса > колісні диски 0
03. Ребилд задних тормозов
10 лютого 2020р. 17:35
0
Ремонт та обслуговування > своїми руками 0
01. Интерьерные дела
10 лютого 2020р. 17:11
0
Різне > інше 0
02. Замена насоса гидроусилителя
10 лютого 2020р. 16:54
0
Ремонт та обслуговування > своїми руками 0
0. Замена комплекта сцепления и маховика
13 березня 2019р. 13:22
0
Різне > інше 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.