08. Новая коробка и редуктор с блокировкой

Одним пятничным вечером потянуло меня попробовать что такое драг. В итоге с третей попытки у меня пропала первая передача и уже потом я узнал что нельзя стартовать с отсечки, нужно привода поджимать и тд))

Попечалился я недолго, хорошие ребята нашли мне коробку в целочном состоянии, только после ребилда японцем) Коробка от какого-то крутого jdm wrx под редуктор 4.44 и выводом под стишные привода старого образца. Махнул заодно и привода с вискомуфтой. В комплекте шел практически новый редуктор с дисковой блокировкой Cusco 1 way.
Меня предупреждали что блокировка не для всех, но такой разницы я не ожидал) В поворотах как добавляешь газу она ввинчивается в поворот и хочет вырвать из рук руль. Поначалу было стремно и как-то неудобно, но сейчас привык и не знаю как теперь без нее ездить можно. По мокрому асфальту раздать бочком теперь одно удовольствие)
По поводу коробки переживал что будет слишком короткая, но в городе это даже плюс, машина стала ощутимо живее крутиться, после переключения подхватывает, нет такой плавности как было на сток коробке. По трассе при 140 выходит 4 тысячи оборотов. Многовато, но не напряжно.

В итоге доволен, динамики добавилось, машина ездит и радует)