ВАЗ / LADA 21013 White. Выживший

Авто покупалось на определенное время с целью возможности частичного передвижения по земельным просторам города, работы и деревни в связи с тем, что мой прежний опель нуждался в срочном спасении от корозии и перевоплощении внешнего вида. И как обычно в плане экономии денег была выбрана вазовская копейка из ряда первой модели классики, под выпуском от итальянцев как Фиат 124. Первые ощущение о приобретении высказывались с мыслями 100 процентной гарантии получения массового количества гемора, что был полностью оправдан при попытках в дальнейших внедрений для привождения в порядок сего чуда на колёсах, т.к. кроме колёс там было мало каких ещё радостных впечатлений.

Плюсы:
1. Литые диски;
2. Дикая тяга с любых оборотов словно как у рядной шестикотловой БМВ с ваносами, где максимальная мощность с крутящим моментом передавались на колёса постоянно при любом проценте открытия дроссельной заслонки. Секрет заключался в наличии всего лишь сменного двигателя на 2103, и действительно как на тракторе втыкая любую передачу тачка разгонялась моментально благодаря родной главной паре 10/43 и стоковой КПП, для города это то, что нужно, а от на трассе более 80 км/ч разогнаться нереально трудно и дико;
3. Днище полностью целое.

Минусы:
1. Жуткий расход моторного масла + течи из под прокладки ГБЦ и переднего сальника со шкива + изношен распредвал с рокерами;
2. Втягивающее реле стартера не всегда срабатывало время от времени при запуске двигателя
3. Тругой руль + большой люфт руля по причине лопнувшего лонжерона крепления рулевой колонки;
4. Тормоза присуствували лишь на переднем левом колесе при выжатой педали в упор к полу;
5. Ходовая изношена в край;
6. Косметика нуждается в полной перекраске, т.к. присутствует много сколов и немного ржавчины
7. Салон требуется менять полностью включая коврики, сидения, карты дверей, тонировка стекол и заканчивая рванным потолком
8. Стёртые покрышки;
9. Неработающая магнитола без акустики;
10. Неисправен звуковой сигнал

И прочие прелестные мелочи…

Изменения:
1. Заменён двигатель того же объёма от 2103, т.к. тот стуканул;
2. Заменён генератор (на родном износился вал якоря и сломался шкив)
3. Заменено втягивающее реле стартера, а позже заменён и сам стартер на редукторный по причине наличия мелкого размера с которым при установки/извлечении не требуется снятие генератора;
4. Заменена ходовая вкруг, включая просевшие пружины, амортизаторы, шаровые опоры, изношенные сайлентблоки, подшипники передних ступиц и задних полуосей;
5. Заменена тормозная система вруг, включая колодки, задние барабаны, тросик ручного тормоза, задние тормозные цилиндры + главный тормозной цилиндр (ГТЦ);
6. Заменён редуктор заднего моста на 2103 с передаточным соотношением 10/41;
7. Заменены замки передней правой и задней правой дверей + крышки багажника + личинки замков;
8. Восстановлен звуковой сигнал на отдельную кнопку;
9. Установлены простые противотуманки (в планах заменить на дополнительный ближний свет);
10. Прикуплены новые две шиповые покрышки Cordiant Snow Cross 176/70R13
10. Заменены габаритные лампы на диодные;
11. Восстановлен сигнал заднего хода;
12. Заменён замок капота;
13. Установлены простые ремни безопасности (в планах заменить на родные инерционные).

Продолжение следует.