Приобрел данный автомобиль в начале 2019 года на замену Hyundai Sonata NF. Начал заниматься торговлей, возить грузы, нужно было что-то повместительнее. Получилось так, что в семье была пара тройка ВАГов, с детства вырабатывался интерес к ним. Начал поглядывать на Caddy и тут подвернулся отличный экземпляр. Машина была пригнана с Швеции, в хорошей комплектации (как для грузового) и в отличном состоянии, человек поездил год и потом купил я. Пробег на момент покупки был 154 тыс. км. По салону все олично, подогревы сидений, блютуз + голосовая связь, полный бортовой комп., круиз, вебасто с пультом. Но был и один минус в виде 55kW. Перед покупкой извучал инфу и уже знал что 55 kW от 75kW отличается только прошивкой, по железу все тоже.
Купил в Житомире и пока ехал в Коростень сразу построил план по змене штатных динамиков, звук был убогий. Так же испытания на дороге подтвердили недостаток мощности.
В голове зарождались мысли. И тут понеслось…

Сделано:
— Stage 1 от Sprintech
— заменены штатные динамики и до установлены высокочастотные, комплект Mystery MJ650
— чехлы на сидения Learher Style MW Brothers
— диски R16 Borbet + Michelin Pilot Sport 4
— мультируль Passat B7 + блок 5K0 953 569 AN
— интегрирование подлокотника от Touran
— настройка скрытых функций
— RCD 360 aka 330+
— сетка в передний бампер
— камера заднего вида AliExpress
— передние стойки Koni STR.T
— покраска заднего бампера в цвет + спойлер+ тонировка задних стёкол
— сабвуфер Kuerl 600W под пассажирское сидение
— задние фонари и повторители поворотов gen.4
— веерные форсунки омывателя лобового стёкла
— покраска переднего бампера в цвет плюс чёрный глянец
— раздвоение выхлопа, downpipe от HelpAuto
— настройка Stage 2 Sprintech
— кожух на рейку сдвижной двери
— Composition Media
— средне-высокочастотные динамики в торпеду, мидбас в двери
— полная шумоизоляция кузова
— усиленые тормоза 312 мм TRW
— съёмная тонировка — шторки
— устранения болячки — сабля под ролик