Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Перевод статьи о BMW E34 518g Touring & BMW E36 316g от португальского автомобильного журнального издания Auto hoje, № 325, Январь, 1996.
BMW НА ПОЛНОМ ГАЗУ
Не так давно это казалось лишь несбыточной мечтой, однако сегодня автопроизводители, подобные BMW, начинают проявлять серьезный интерес к сжиженному и природному газу в качестве моторного топлива. И вот перед нами первый результат.
В период, когда много говорят и предпринимают реальные шаги по снижению вредных выбросов в окружающую среду, BMW начинает продажи двух автомобилей, работающих на природном газе: 316g и 518g Touring.
Обе модели, уже показанные на Франкфуртском автосалоне, оснащены баллоном для сжатого газа и сохраняют возможность переключения на питание обычным топливом. По уровням безопасности и качества эти машины полностью сопоставимы с автомобилями, работающими на традиционном бензине. Еще одно из преимуществ автомобиля на природном газе обусловлено тем, что газ является первичным энергоносителем и практически не требует дополнительной очистки, глубокого сжатия или сжижения для хранения в баке. И самое главное — машина на природном газе загрязняет атмосферу значительно меньше.
Один из ключевых вопросов при внедрении таких машин — организация заправки. Сама по себе система снабжения подобного рода не создает проблем, по крайней мере в так называемых промышленно развитых странах, где уже сформирована развитая сеть газопроводов. Заправить баллон можно двумя способами: первый предполагает использование бытового компрессора, качающего газ прямо из магистрали в бак машины под относительно небольшим давлением. Минус тут лишь в чрезвычайной длительности процесса, занимающего около 8 часов. Второй вариант — быстрая заправка на специализированной станции, оборудованной мощным компрессорным комплексом, который не только наполняет баллон за считанные минуты, но и полностью контролирует весь процесс, делая процедуру такой же привычной, как и заправка бензином.
Обе BMW изначально создавались двутопливными — способными работать как на природном газе, так и на бензине. Это был осознанный шаг, ведь газ для автомобилей пока можно найти далеко не на любой заправочной станции.
Характеристики 316g — это двухместный автомобиль, оснащенный 4-цилиндровым мотором объемом 1596 куб. см. Он выдает 87 л.с. при работе на газе и 102 л.с. на бензине, в обоих случаях при 5500 об/мин. Крутящий момент составляет 127 Нм на газе и 150 Нм на бензине при 3900 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 15,6 секунды (13,0 с на бензине), а максимальная скорость достигает 177 км/ч (188 км/ч на бензине).
518g Touring, со своей стороны, предоставляет полноценные пять посадочных мест. Под ее капотом установлен аналогичный блок цилиндров, но с увеличенным до 1796 куб. см рабочим объемом. Диапазон мощности при работе на газе и бензине составляет соответственно 101 и 115 л.с., тогда как максимальный крутящий момент достигает 142 и 168 Нм. В дисциплине разгона до 100 км/ч машина тратит 16,2 секунды (13,6 с на бензине), развивая максимальные 183 км/ч (192 км/ч на бензине).
ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ ГОТОВНОСТИ
Запустив в серийное производство 316g и 518g Touring, BMW делает важный шаг вперед в подтверждении реальной жизнеспособности альтернативных видов топлива. Обе модели оборудованы баллоном для сжатого газа и сохраняют возможность переключения на питание обычным топливом. Их безопасность и качество находятся на том же уровне, что и у машин с традиционными ДВС.
